Все бренды, входящие в концерн Stellantis (общим числом 13, не считая подразделений коммерческих автомобилей), будут трудиться над электрификацией. К концу десятилетия альянс Stellantis планирует довести долю экологичных машин в общем объёме европейских продаж до 70%. Так, Stellantis намерен инвестировать в электрификацию более 30 млрд евро уже до середины нынешнего десятилетия. Они будут израсходованы на разработку как новых агрегатов, так и ПО: конечной целью инвестиций должна стать лидирующая позиция концерна Stellantis в сфере экологичности как конечных продуктов, так и процесса их выпуска.
При этом концерн Stellantis планирует разработать для нужд всех марок всего четыре масштабируемые электроплатформы: 3- для легковых автомобилей разных классов и 1- для разработки рамного транспорта. К данным архитектурам будут прилагаться семейство из 3 типов силовых установок, а также новые аккумуляторы. В результате электрокары концерна Stellantis смогут проезжать на одной зарядке до 800 км. При этом обещано, что батарейные модели каждой из марок сохранят аутентичный характер своих компаний.
Концерн Stellantis предполагает, что разработанные платформы будут настолько гибкими и масштабируемыми, что смогут обеспечить нужды всех входящих в Stellantis марок до начала следующего десятилетия. В итоге на базе каждой архитекутры планируется выпускать до 2 млн электромобилей в год. Для каждого бренда уже разработаны слоганы, под которыми будут продвигаться на рынок электрифицированные машины. Например, у компании Alfa Romeo с 2024 года появится даже отдельный суббренд под названием Alfa e-Romeo.
Снижать стоимость электрокаров для клиентов концерн Stellantis планирует в том числе и за счёт удешевления выпуска аккумуляторов (по некоторым данным, они составляют до 40% всех расходов). Ожидается, что уже к 2024 году их цену удастся уменьшить на 40%, а к 2030 году — ещё на 20%. Альянс Stellantis намерен построить сразу пять предприятий по выпуску аккумуляторов в Европе и Северной Америке. Планы на рынок США у концерна несколько скромнее, чем на ЕС: учитывая серьёзную долю пикапов в нынешних продажах здесь к концу текущего десятилетия электрокары должны занять всего 40% от общего объёма.
