В Сети рассказали о несостоявшемся обновлении модели Lada Priora

Идея крупного обновления Lada Priora возникла на этапе, когда конструкция перспективной (на тот момент модели) Vesta уже была зафиксирована, но до старта её выпуска требовалось еще минимум полтора года организационной, а также технической работы.

Недавно заступивший на должность главы «АвтоВАЗа» Бу Андерссон предлагал в ожидании Lada Vesta освежить модель Priora: чтобы поддерживать к пожилой модели интерес со стороны клиентов. На созванном совещании в 2014 году руководитель проекта ВАЗ-2170 (Priora) Николай Фофанов предложил сместить Lada Priora по потребительским свойствам на уровень ниже, максимально сократив набор опций так, чтобы Vesta даже в базовом исполнении была машиной более высокого качества. Андерссон это предложение отклонил и в конечном итоге для Lada Priora было решено модернизировать оформление фронтальной части: чтобы модель получила X-образное оформление переднего бампера, в новой на то время фирменной стилистике марки Lada.

Бу Андерссон распорядился выделить под данный проект 0,5 млрд рублей, но сторона Renault, совладельца «АвтоВАЗа», которая фактически контролировала финансовую службу компании, согласовала бюджет лишь на 200 млн рублей, в которые проектную смету вместить не удавалось. При этом работа по модернизации Lada Priora началась, дошла до прототипов и позже была свернута.

Вместо обновления Lada Priora была максимально удешевлена: в производстве был оставлен лишь один вариант с 8-клапанным двигателем, механической коробкой передач, самой простой отделкой, без сервоприводов и с гидроусилителем руля вместо электроусилителя. В таком виде модель Priora выпускали последние три года: вплоть до 2018 года.