Водителям в России объяснили, почему двигатели современных авто изнашиваются быстрее старых

Водителям в России объяснили, почему двигатели современных авто изнашиваются быстрее старых
Автор: Евгений Дегтярёв, Редактор
24.07.2021 15:29

Специалисты издания «Российская газета» решили разобраться почему современные моторы обладают меньшим ресурсом и выходят из стоя чаще, чем аналоги, сконструированные до "миллениума".

dvi_006

Прежде всего стоит помнить, что из-за ужесточения норм вредных выбросов силовые агрегаты становятся сложнее, а их конструкция менее надежной. Например, каталитические нейтрализаторы постепенно начинают разрушаться, а их стружка может попасть в цилиндры и стать причиной появления задиров на стенках цилиндров. Сама же конструкция трущихся элементов силового агрегата в наши дни также претерпела серьезные изменения. Общим направлением стало облегчение поршневой группы и других частей двигателя за счет снижения запаса надежности.

dvi_002

Легкие современные двигатели имеют меньшие монтажные зазоры, в результате защитный масляный слой между трущимися деталями получается более тонким. При сильных нагрузках или перегреве масляный слой уменьшается, и смазка трущихся элементов происходит неэффективно. Результат — опять-таки образование задиров. Благодаря применению технологии непосредственного впрыска топлива двигатели стали более экономичными и эффективными, однако из-за этого приходится применять сложные компоненты с ограниченным ресурсом, которые уязвимы в силу точной конструкции, при жестких условиях работы и использовании некачественного топлива.

dvi_004

Турбированные агрегаты получаются очень нагруженными из-за большей литровой мощности. Кроме того, система регулирования давления наддува может давать сбои. Турбокомпрессоры редко выхаживают более 150 000 километров, и проблемная турбина может со временем погубить и поршневую часть. Также не стоит забывать, что многие автопроизводители для повышения экологичности и экономичности увеличивают рабочую температуру двигателя. Для компенсации такой особенности были внедрены управляемые термостаты, которые позволят двигателю остывать под нагрузкой.

dvi_005

Снижение ресурса силовых агрегатов и трансмиссии выгодно автопроизводителям, ведь большинство из них стремится контролировать ресурс таким образом, чтобы элемент служил гарантийный срок и не более.

Для того, чтобы защитить двигатель современного авто эксперты РГ рекомендуют следовать инструкциям автопроизводителя. Необходимо вовремя менять мало, не игнорировать обкатку, а также учитывать условия эксплуатации авто. Необходимо не допустить попадание песка и грязи в поршневую группу. Для этого при замене свечей следует тщательно очищать свечные колодцы, например, сжатым воздухом.

dvi_003

Также немаловажно пристально следить за состоянием охлаждающей жидкости, следить за температурным режимом, не допускать перегрева агрегата и вовремя промывать радиаторы. Зимой мотор нужно прогревать не меньше пяти минут, а после двигаться без нагрузок примерно четверть чала. Не следует экономить на топливе и моторном масле.

23193