На запрос в пресс-службе Ульяновского автозавода ответили: «Безусловно, альтернативные типы привода никто со счетов не списывает. Но в нынешних реалиях компания делает ставку на более традиционные виды топлива, в частности CNG, применяемом в газо-бензиновых модификациях УАЗ».
Тем временем предпосылки к электрическому будущему УАЗа мы уже видели. В частности, в 2018 году представили прототип грузовичка «Профи» с гибридной силовой установкой. Такой автомобиль оснащается 2,3-литровым бензиновым мотором (131 л.с. и 214 Нм) в сочетании с 6-ступенчатой АКПП, электродвигателем (126 л.с. и 288 Нм) и аккумуляторной батареей.
Экспериментальный грузовик может двигаться в трёх режимах — электрическом, бензиновом, смешанном. На одном топливном баке гибридный «Профи» может проехать до 855 километров. При движении на чистой электротяге запас хода достигает 74 километров. Средний расход топлива составляет 7,6 литра на 100 километров пути, ускорение с места до 100 км/ч занимает 10,7 секунды.
