Латиноамериканская версия Creta имеет длину 4300 мм, что повторяет российскую модель. Не отличаются и дизайн переднего бампера, а также решетки радиатора. Интерьер в машинах аналогичный, однако свои особенности все же присутствуют. Creta для бразильского рынка имеет дополнительные дефлекторы вентиляции для задних пассажиров, которые располагаются в торце центрального бокса между передними сиденьями.

Базовая комплектация в Бразилии лучше российской. Здесь есть 6 подушек безопасности вместо 2-х в нашей, установлена камера заднего вида и легкосплавные колеса. При этом возможность установки дополнительных опций там ограничена. В России можно установить подогрев руля, задних сидений и лобового стекла, в бразильской версии вместо этих опций используется вентиляция сидений.

Заграничная Hyundai Creta имеет только передний привод и заднюю полузависимую подвеску. Однако здесь все автомобили оснащаются 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Помимо этого, в бразильской модели теперь появились задние дисковые тормоза. В отличие от российского кроссовера, там изначально устанавливались барабанные.

Ключевое отличие в доступных моторах. Вместо атмосферного двигателя объемом 1,6 литра мощностью 123 л.с. и 151 Нм в качестве базового в Бразилии используется трехцилиндровый мотор с турбонаддувом объемом 1,0 литр, который выдает 120 л.с. и 172 Нм. Премиальные версии оснащаются с 2,0-литровым атмосферником, который на бензине развивает 157 л.с. и 188 Нм, а на распространенном в Бразилии этаноле — 167 л.с. и 202 Нм.

В Бразилии Hyundai Creta второго поколения стоит от 20 600 до 28 400 долларов, продажи начнутся в сентябре. При этом на конвейере здесь пока останется и старая Creta. Но только в базовой версии с двигателем объемом 1,6 литра и автоматической коробкой передач по цене 18 500 долларов.