Citroen 19_19
Citroen 19_19

Длина концепта составила 4 655 мм, а его дизайн разработан в стиле вертолета Citroen RE-2, который был построен ещё в 1970-х годах, однако так и не был запущен в серийное производство. Капсульное строение кузова обеспечивает водителю и пассажирам «уникальный» обзор. Citroen 19_19 имеет специальный темно-синий цвет Rosalie Blue, как дань уважения гоночному болиду Petite Rosalie 1930-х годов.

Citroen 19_19
Citroen 19_19

Электрокар получил подвеску Progressive Hydraulic Cushions, в которой в амортизаторах дополнительно используются два гидравлических стоппера — ограничитель хода отбоя и ограничитель хода сжатия. Как пояснил производитель, благодаря новой технологии во время движения возникает ощущение «полета на ковре-самолете».

Citroen 19_19
Citroen 19_19

Специально для Citroen 19_19 французы совместно с компанией Goodyear разработали особые покрышки, где шина и диск представляют собой единое целое, что дополнительно создает эффект парения над землей.

Citroen 19_19
Citroen 19_19

Также электромобиль имеет систему автономного управления, в состав которой вошли два оптических дальномера LiDAR на крыше, а также камеры заднего вида, заменяющие традиционные внешние зеркала. Кроме того, в колеса имеются специальные датчики, которые передают подвеске информацию о дорожных условиях.

Citroen 19_19
Citroen 19_19

Во время движения в автоматическом режиме стекла автомобиля играют роль проекционных мониторов, на которые передаётся различная информация. Citroen 19_19 приводится в движение двумя электромоторами, общая мощность которых составляет 462 л. с. и 800 Н·м крутящего момента. Разгон с места до 100 км/ч занимает всего 5 секунд, а максимальная скорость электрокара составляет 200 км/ч. Запас хода без подзарядки превышает 800 километров.