Пятерка японских машин, с которыми владельцы не хотят расставаться

Пятерка японских машин, с которыми владельцы не хотят расставаться
Автор: Дмитрий Ковалёв, Редактор
19.05.2019 10:33

Эксперты нашего портала составили рейтинг автомобилей японских автопроизводителей, после приобретения которых владельцы не хотят с ними расставаться. Список составлен на основе опроса владельцев таких автомобилей.

Мы не претендуем на абсолютную истину, но абсолютно каждый знает, что до недавнего времени авто японских марок неоднократно признавались самыми надежными, как по отзывам владельцев, так и по результатам множества тестов и испытаний. Мы решили остановиться на пяти моделях как раз того времени, когда и трава была зеленее и воздух чище.

Toyota Camry
Toyota Camry

Toyota Camry в кузове XV30. Модель выпускалась с 2001 по 2006 год. Кстати, альтернативное название этой модели — Daihatsu Altis. На российском рыке авто продавалось с 2,4-литровым двигателем мощностью 152 л.с. в сочетании с 4-диапазонным автоматом или 5-ступенчатой механической коробкой передач или же 3,0-литрвым бензиновым мотором, мощностью 186 л.с. В стандартный набор Toyota Camry входят ксеноновые фары, передние и задние противотуманные фары, аудиосистема с CD-чейнджером, климат-контроль, обогрев передних сидений, датчик дождя и датчик света, салонное стекло заднего вида с функцией автозатемнения. Объем багажного отделения составляет 587 л.

Toyota RAV4 II
Toyota RAV4

Toyota RAV4 II поколение рестайлинг. Этот кузов носит маркировку CA20. Автомобиль себя отлично зарекомендовал, опять же, прежде всего надежным мотором объемом 2,0 литра, который устанавливался в Camry, работающий совместно с 5-ступенчатой «механикой» или 4-диапазонным «автоматом». Отдельно стоит упомянуть отлично реализованную систему постоянного полного привода. Комфорт и весьма неплохая проходимость для, казалось бы, весьма компактного внедорожника явилось причиной его огромной популярности. Не подводит, в обслуживании не сложен, цены на запчасти вполне доступные, при необходимости быстро находит нового владельца.

Honda CR-V II
Honda CR-V

Honda CR-V II поколение ретайлинг, запущенный в продажу на российском рынке в 2002 году. Самое главное, что ценится в этом автомобиле прежде всего — это активная и пассивная безопасность пассажиров в салоне. Уже в базовой комплектации модели имеется 4 подушки безопасности, трехканальная система ABS с четырьмя сенсорами и EBD, а также гидроуслилитель с переменными характеристиками, делающими на большой скорости управление авто более острым. На нашем рынке кроссовер получил 2,0-литровый мотор мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатую «механику» или же 4-диапазонный «автомат». Honda CR-V отличается завидной для своего класса экономичностью, что не может не радовать, и, в целом, автомобиль показывает высокую надежность и выносливость, а также отличные эксплуатационные и технические характеристики.

Nissan X-Trail
Nissan X-Trail

Nissan X-Trail второго поколения. Кузов получил индекс T31. Начал выпускаться в 2007 году, используя ту же платформу, на которой строился Nissan Qashqai. Молель для российского рынка встречается с бензиновым 2,0-литровым 141-сильным силовым агрегатом, работающим совместно с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с бесступенчатым вариатором. Также может встречаться и 2,5-литровый 169 -сильный мотор, сочетающийся с вариатором. Также можно встретить турбодзель объемом 2,0 литра и мощностью 150 л.с, устанавливаемый либо 6-ступенчатым «автоматом», либо механической коробкой из 6 передач. Кроссовер имеет систему полного привода с тремя режимами работы: 2WD, Auto и Lock. Многие отмечают его хорошую проходимость и стойкий к коррозии кузов.

Mazda 3
Mazda 3

Mazda 3 I поколение. Начала выпускаться в 2003 году и сразу же, за счет своей универсальности, надежности и неприхотливости вызвала нешуточный ажиотаж. Модель построена на модульной платформе Ford C1. Ее оснастили двумя вариантами моторов: оба бензиновые, 1,6-литровый мощностью 105 л.с. и 2,0-литровая вариация мощностью 150 л.с., работающими либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо 4-диапазонным автоматом». В 2006 году автомобиль получил рестайлинг. Была доработана шумоизоляция, изменены бамперы, облицовка радиатора, панель приборов и обивка салона. Системы ABS и DSC (EBD) начали устанавливать уже в базовой комплектации. Тогда же появились спортивные версии MPS и Flash Edition. В итоге многие владельцы любят ее эргономичный и функциональный салон, хорошую управляемость и достаточно недорогие запчасти.

2576