Китайский хэтчбек Geely GS уходит с рынка России

Напомним, что хэтчбек GS начали продавать в России в сентябре 2019 года — то были автомобили, импортированные из Китая. За оставшееся до нового года время дилеры реализовали всего 26 машин. Затем в поставках фактически наступил перерыв: в феврале 2020 года ушёл в продажу ещё один экземпляр. В июле, августе и сентябре продали семь машин, после чего поток хэтчбеков возобновился: в октябре продано 28 Geely GS, в ноябре — 64, в декабре — ещё 18. В 2021 году опять наступил спад: с января по май из автосалонов Geely выехали всего 13 счастливых обладателей GS, а вот в июне снова всплеск — 99 машин.

Потом в продажу пошли уже не китайские машины, а собранные в Белоруссии — на совместном китайско-белорусском предприятии «Белджи». Как уточнили в пресс-службе, речь идёт о небольшой партии машинокомплектов, изначально предназначавшихся для другого рынка. Вот эта партия как раз и закончилась: в июле продали 65 GS, в августе — 13, а в сентябре — всего один. Пресс-служба Geely, комментируя причины прекращения поставок, сослалась на «нехватку некоторых компонентов».

Интересно, что все машины последней, то есть, «белорусской» партии оснащены исключительно 6-ступенчатой автоматической коробкой с двумя сцеплениями, хотя из Китая в своё время завозили и экземпляры с «механикой». Что касается мотора — на всех машинах для России установлен 1,8-литровый «атмосферник» мощностью 133 л.с. и 170 Нм крутящего момента. На других рынках продавали ещё и версию с 1,4-литровым турбомотором и 6DCT. В Китае на рестайлинговой версии GS остался только этот мотор, доступный как с ручной коробкой, так и с вариатором.

Отметим, что GS формально был самым дешёвым автомобилем Geely в России: рекомендованная розничная цена на хэтчбек составляла 1 319 990 рублей.

Ранее портал tarantas.news писал о том, что компания Geely реализовала в России 25 тысяч кроссоверов Atlas.