Land Rover Range Rover
Главной новинкой мирового автопрома в премиальном сегменте стал внедорожник Land Rover Range Rover пятого поколения. Со сменой поколений Range Rover перевели на новую архитектуру, оснастили новыми силовыми агрегатами, а также дополнили целым списком уникальных опций, например, активным охлаждением тормозов. Как и раньше, новый Range Rover доступен в двух вариантах кузова, причем оба стали на 53 мм длиннее своих предшественников, а колесная база увеличилась на 75 мм. Как отмечают разработчики, переход на новую архитектуру MLA-Flex позволил на 50% повысить жёсткость кузова внедорожника. Новая конструкция моторного щита и пола также позволили уменьшить уровень шума и передачу низкочастотных вибраций от дорожного покрытия внуть машины на 24% по сравнению с предшественником.
Внутри машины не только натуральные дерево и кожа, но и более широкий выбор отделки, включая инновационную ткань Ultrafabric и материал Kvadrat. В угоду экологической моде, при производстве данной ткани выделяется на 75% меньше углекислого газа. На выбор у новинки есть 5-местный и 4-местный варианты компоновки салона, причем расстояние между рядами кресел увеличено на 20 мм. А еще новый Range Rover впервые обзавелся семиместным вариантом. Третий ряд сидений можно заказать только для Range Rover с удлиненной базой.
Range Rover новой генерации получил продвинутую мультимедиа Pivi Pro с самым большим за всю историю Land Rover сенсорным экраном, диагональ которого составляет 13,1-дюйма, а сам он находится над центральной консолью и будто «парит» в воздухе. Модернизированная медиасистема в отличие от схожей на модели Defender тоже получила тактильную обратную связь. Данная технология впервые используется на автомобилях Land Rover и даёт возможность ощутить пальцами подтверждение нажатия виртуальных клавиш и меньше отвлекаться от процесса езды.
Внедорожник также получил новую 13,7-дюймовую цифровую панель приборов Interactive Driver Display с различными версиями конфигураций дисплея. Доступен и проекционный экран, и беспроводная зарядка для смартфонов Qi, а для пассажиров второго ряда предлагается новая развлекательная система с 11,4-дюймовыми сенсорными дисплеями, установленными на спинках передних сидений.
На российском рынке новый Range Rover будет доступен в трех версиях. Две из них — с рядным 6-цилиндровым турбодизельным агрегатом объемом 3,0 литра собственного семейства Ingenium. В базовой модификации D250 этот мотор выдает на 249 л.с. и 600 Нм, а у исполнения D350 отдача составляет 350 л.с. и 700 Нм. Разгон с места до 100 км/ч у такого Range Rover занимает 8,3 и 6,1 секунды соответственно.
На вершине гаммы новинки находится версия P530 с бензиновым мотором V8. И это уже не старый компрессорный AJ-V8 рабочим объемом 5,0 литра, а покупной мотор BMW N63 объемом 4,4 литра с битурбонаддувом. После специальных настроек силовой агрегат выдаёт 530 л.с. и 750 Нм, он позволяет большому внедорожнику разгоняться с места до 100 км/ч за 4,6 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Все двигатели нового Range Rover, как и прежде, работают в паре с 8-ступенчатым «автоматом» от фирмы ZF. К слову, на европейском рынке ставка будет сделана на подзаряжаемый гибрид, который в РФ не представлен.
От постоянного полного привода разработчики новинки отказались в пользу трансмиссии с многодисковой муфтой подключения передней оси, которая уже используется на некоторых версиях внедорожника Land Rover Defender. При движении на скорости от 35 до 160 км/ч в дорожном режиме муфта размыкается, что даёт возможность сократить расхода топлива на 30% по сравнению с предшествующей моделью.
Nissan Pathfinder
Новый Nissan Pathfinder дебютировал еще в феврале, однако на днях было объявлено, что с конвейера завода в американской Смирне сошла первая партия машин для российского рынка. После смены поколения моднель стала больше похожа на большой внедорожник с рамной конструкцией, чем на семейный кроссовер с несущим кузовом. Автомобиль сохранил прежнюю архитектуру с поперечным расположением мотора, стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Колесная база тоже не изменилась (2900 мм), а ширина (1979 мм) и высота (1778) кроссовера слегка увеличилась.
Во внешней стилистике кроссовер стал еще более брутальным. На смену плавным очертаниям боковин пришли прямые линии, корма получила оригинальный С-образный силуэт, а передок украсили новыми светодиодными фарами и фирменной, массивной решеткой радиатора V-Motion. По умолчанию салон у обновлённого Pathfinder теперь 8-местный, а 7 мест — с капитанскими креслами на втором ряду в сочетании с портативной консолью между ними- можно приобрести только за доплату.
Под капотом Nissan Pathfinder — 3,5-литровая V-образная «шестерка», которая выдаёт 288 л.с. и 351 Нм крутящего момента. В сочетании с этим мотором работают классический 9-ступенчатый «автомат» и система полного привода. Последняя имеет несколько режимов работы с оптимальными настройками для езды в различных условиях и по разным покрытиям: Standard (Стандарт), Sport (Спорт), Eco (Эко), Snow (Снег), Sand (Песок), Mud/Rut (Грязь) и Tow (Буксировка).
Nissan Pathfinder нового поколения будет поставляться на российский рынок в четырех комплектациях, при этом во всех вариантах исполнения будут доступны: система интеллектуального полного привода, 7-позиционный селектор режимов вождения, 7 подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, электроподогрев лобового стекла, руля и сидений, система NissanConnect Services и многое другое.
Mitsubishi Outlander PHEV
Новый Mitsubishi Outlander дебютировал тогда же, когда и был представлен Pathfinder — еще в феврале, однако теперь японцы показали его гибридную версию PHEV. Подзаряжаемый от розетки Outlander PHEV по внешнему виду практически ничем не отличается от стандартной модели, исключение составляет лишь появившийся в правом переднем крыле лючок для подзарядки высоковольтной батареи. Также новинку выдают шильдики с надписью Plug-in Hybrid EV. Длина кузова кроссовера составляет 4 710 мм, колесная база равна 2 705 мм. Дорожный просвет — 195 или 200 мм в зависимости от размера установленных колес.
Внутри Outlander PHEV второго поколения обращает на себя внимание измененная графика цифровой панели приборов, отображающая статус силовой установки и запас хода на чистой электротяге. Немаловажно, что 7-местная модификация подзаряжаемого Outlander раньше вообще не выпускалась, однако переработанный дизайн аккумулятора дал возможность производителю предложить вариант и с такой конфигурацией салона.
Outlander PHEV сохранил 2,4-литровый бензиновый мотор. Его мощность подросла с 128 до 133 лошадиных сил. Куда важнее, что у электромоторов прибавка более солидная: с 82 до 116 л.с. спереди и с 95 до 136 сзади (на Outlander PHEV устанавливаются два электродвигателя, по одному на ось). Емкость тяговой батареи увеличилась с 13,8 до 20 кВт*ч.
Все эти улучшения позволяют кроссоверу большую часть времени ездить за счет чистой электротяги при городской эксплуатации. Запас хода теперь составляет 87 километров (83 километра для версии с 20-дюймовыми дисками).
Доберется ли до России гибридный вариант Outlander пока не объявлено. Однако уже известно, что в 2022 году японцы привезут стандартную версию модели нового поколения с 2,5-литровым 181-сильным мотором, вариатором и полным приводом Super All-Wheel Control (S-AWC).
Audi A8
Audi в ноябре показала обновленный флагманский седан A8, продажи которого должны начаться уже в ближайшее время. Внешне рестайлинговый Audi A8 можно узнать по другой передней бамперной группе. Линии решетки радиатора и воздухозаборников стали сглаженными, у фар изменилась конфигурация (снизу появилась «ступенька»).
Базовым мотором для обновленной Audi A8 остался 3,0-литровый дизельный агрегат V6, развивающий 286 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Кроме того, седан доступен с 3,0- и 4,0-литровыми бензиновыми моторами мощностью 340 л.с. и 460 л.с. соответственно.
Плюс ко всему у A8 есть 462-сильная гибридная модификация на базе 3,0-литрового бензинового мотора. Такая версия получила увеличенный с 14,1 кВт-ч до 17,9 кВт-ч аккумулятор. Спортивная версия S8 оснащена бензиновым 4,0-литровым твин-турбо агрегатом, развивающим 571 л.с. и 800 Нм крутящего момента. С таким мотором большой седан способен ускоряться с места до «сотни» за 3,8 секунды, а его максимальная скорость принудительно ограничена 250 км/ч.
Во всех случаях машина оснащается 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» и имеет постоянный полный привод.
Длина стандартной версии седана — 5190 мм, длиннобазной A8L — 5320 мм. С модернизацией в гамме A8 появился сверхроскошный вариант Horch, но выпускать его будут только для Китая.
Hyundai Creta
Только два года назад компания Hyundai выпустила второе поколения компактного кроссовера Creta, однако уже сейчас производитель готовит обновление для одной из своих самых популярных моделей. Hyundai уже опубликовал тизерные изображения рестайлинговой Creta, которая станет похожей на модель Tucson четвертого поколения: автомобиль обзаведется характерной радиаторной решеткой со сложным узором, в которую интегрированы светодиодные элементы дневных ходовых огней. В салоне появится увеличенный сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а также полностью цифровая приборная панель с измененной графикой.
Премьера обновленной Hyundai Creta состоится уже 11 ноября. Правда, пока такой автомобиль будет доступен только в Юго-Восточной Азии, где его традиционно предложат с турбомоторами мощностью от 115 до 140 л.с. До России, где только в середине года начали продавать дорестайлинговый кроссовер второго поколения, новинка доберется позже.
