Сборку оригинального Volkswagen Santana, в основу которого легло шасси Passat второго поколения (B2), наладили в далеком 1983 году на предприятии компании STAC (сейчас SAIC Motor). Первую партию машин собрали из 100 машинокомплектов, привезенных из Германии. Уже через три года с производственной линии сошел 10-тысячный экземпляр Santana, а к середине 1990-х уровень локализации модели достиг 90%.
На сегодняшний день в КНР собрано уже более 6 млн автомобилей Volkswagen Santana. В 90-е годы машина стала самой важной моделью Volkswagen и символом экономического роста Китая.
Santana актуального поколения, в основе которой лежит шасси Skoda Rapid, производят с 2012 года. Седан оснащают бензиновыми «атмосферниками» объемом 1,4 и 1,6 литра, мощность которых составляет 90 и 110 лошадиных сил соответственно. В качестве трансмиссии доступны 5-ступенчатая МКПП или 6-диапазонная АКПП. Кроме того, модель доступна с 131-сильным турбомотором объемом 1,3 литра в сочетании с «роботом» DSG.
Как пишет портал speedme.ru, вместо Santana завод SAIC Motor будет производить такие модели, как T-Cross, обновленный Tharu, Polo и Lamando.
