Дизайнер АвтоВАЗа рассказал о разработке провозвестника модели Lada Vesta
None
Аффилированный с АвтоВАЗом YouTube-канал «На заводе» опубликовал видео интервью штатного дизайнера компании Александра Колпакова, в котором тот рассказал об истории разработки облика моделей семейства ВАЗ-2116 Проект С.
Проект С — это попытка российского автопроизводителя создать семейство машин гольф-класса, длина которых будет составлять порядка 4,5 метра. Построить новые машины планировали на модульной платформе собственной разработки. Особенностью базы ВАЗ-2116 должна была стать полностью независимая подвеска: спереди — типа МакФерсон, сзади — с многорычажной конструкцией.
Александр Колпаков был ведущим дизайнером экстерьера Проекта С, по его словам, разработка началась в 2001 году с концепт-кара Лада Силуэт. Реальную машину под серийное производство начали проектировать в 2005 году, а уже в 2010 году проект был закрыт. Базовым автомобилем нового семейства должен был стать 4-дверный седан, однако планировался также выпуск 5-дверных хэтчбека и универсала.
Дизайн автомобиля прошел три итерации и разрабатывался с учетом ужесточившихся требований по пассивной безопасности и травмобезопасности передней части кузова для пешеходов. В частности, были использованы массивный передний бампер оптимизированной формы, у которого плоская плановая кривизна и «мягкий» пластик. Крышка капота выполнена объемной — это сделано для того, чтобы обеспечить необходимые по требованиям пассивной безопасности 80 мм от верхней кромки до твердых частей кузова, уточняет портал drom.ru.
Хотя Проект С в серию не пошел, дизайнерские и инженерные наработки по нему пригодились для Lada Vesta, которая производится с 2015 года.
