16+

Названы китайские кроссоверы с пробегом, которые точно не стоит покупать

Названы китайские кроссоверы с пробегом, которые точно не стоит покупать
Автор: Дмитрий Якин, Редактор
19.11.2021 18:20

Эксперты «За рулём» назвали китайские кроссоверы с пробегом, которые точно не стоит покупать.

Первая группа: малоизвестные. Ряд китайских моделей разошёлся в РФ маленьким тиражом — несколько сотен авто. Информация об их эксплуатационных особенностях неполная. Примеры: Brilliance V3, Foton Sauvana, Haima 7, Hawtai Boliger, Haval H2.

Такие автомобили на «вторичке» — кот в мешке. Рискнуть можно, если машина в хорошем состоянии. Но стоит быть готовым к сложностям с поиском запасных частей.

Схожие трудности с моделями, которые появились на рынке РФ 2-3 года назад. По ним мало отзывов, и на сервисах их ещё толком не изучили. Примеры: FAW Besturn X80, Chery Tiggo 3 и более редкие DongFeng AX7 и JAC S5.

Вторая группа: ржавеющие. Модели, которые практически с гарантией заржавеют за 3-4 года: Brilliance V5, Chery Tiggo T11, Geely Emgrand X7, Zotye T600, Lifan X50 и X60. Коррозия активно поедает подрамники, рычаги, стабилизаторы, систему выхлопа, петли дверей, рулевую колонку. Хром облезает быстро почти у всех.

Третья группа: сыпучие. Мелкие поломки неизбежны у всех, но их число может варьироваться в зависимости от модели. К категории с нестабильным качеством сборки, эксперты отнесли Lifan X50, Chery Tiggo T11, Zotye T600.

Четвертая группа: с отдельными недостатками. Если абстрагироваться от коррозии, то Brilliance V5 и Geely Emgrand X7 имеют неплохие отзывы владельцев. Поломки будут и у них. Подвеска и главные агрегаты служат примерно и долго. Есть машины, отходившие 200 тыс. км — вообще без проблем, по заверениям владельцев.

Если же коррозионная стойкость важна, круг претендентов значительно сужается. Однако и здесь можно выявить модели с хорошей репутацией по всем основным параметрам. К примеру, Сhangan CS35, Great Wall Hover H4, H5, H6, Luxgen7 SUV.

Внимание к трансмиссии. У некоторых китайских моделей слабым звеном является 5-ступенчатая МКПП (Chery Tiggo T11, Lifan X60). Вариаторы обычно применены японские (или бельгийский VT2, считается неплохим) — не хуже, чем у всех. Но и не лучше, так что по-любому при покупке авто с пробегом выше 50–70 тыс. км вариатор хорошо бы продиагностировать. Там, где есть полный привод, уязвимым звеном будет раздаточная коробка. Возможно, поэтому большинство китайских компаний версии 4x4 даже не предлагало.

Напомним, что ранее эксперты подсчитали, насколько дешевле автомобили-бестселлеры стоят на вторичном рынке РФ.

26679