Автоэксперт Егор Васильев предостерег водителей в РФ от резкого торможения в гололед

Эксперт отметил, если под колесами машины оказался лёд, то прежде всего нужно снизить скорость, причём делать это нужно не слишком резко, так как активное торможение может привести к курсовым рысканиям автомобиля с последующей потерей управляемости. Скорость нужно снизить до величины, при которой транспортное средство гарантированно надежно реагирует на поворот рулевого колеса. Как правило, это указывает на то, что на данной скорости машина способна эффективно замедляться.

При этом тормозить нужно максимально мягко и аккуратно, так как слишком сильное и резкое нажатие на педаль тормоза приведет к срабатыванию системы ABS. И хотя она достаточно эффективна на скользких покрытиях, более мягкое торможение может дать лучший результат, уверен Егор Васильев.

То же самое касается и ускорения. При нажатии на педаль газа следует исключить «резкие и амплитудные действия». Мощный газ на скользком покрытии — это гарантированная пробуксовка, которая не даст возможность адекватно ускориться, так как сработает система стабилизации. Поэтому педалью газа, как отмечает эксперт, тоже нужно работать как можно плавнее, не допуская излишнего скольжения ведущих колес.

Наконец, нужно не забывать, что все реакции машины на руль и нажатия на педали газа и тормоза на льду обычно сильно растянуты во времени, поэтому, планируя совершить какое-либо действие, нужно заранее анализировать и просчитывать дорожную ситуацию, заключил Егор Васильев.

Ранее портал Тарантас Ньюс рассказал о том, можно ли уменьшить расход топлива зимой благодаря переходу на бензин с более высоким октановым числом.