Назвали основные недоработки кроссовера Renault Duster второго поколения

Трескается краска — это первая недоработка. Такая проблема существует у кроссовера как в первом, так и втором поколении. Кроме того, она встречается и на первом Logan. Как отмечает источник, скорее всего, эта проблема «температурная», связана с разным термическим расширением лака, краски и мастики. В Renault точные причины дефекта пока не выяснили, это значит, что в ближайшее время проблему устранить не смогут.

Медиасистема глючит — это вторая недоработка. На 8-дюймовом сенсорном дисплее мультимедийного комплекса Easy Link появилась полоса битых пикселей. Причем монитор берегли: никаких ударов или иных воздействий он не испытывал.

На бездорожье вылетают заглушки — третья недоработка. На переднем бампере у Renault Duster имеется две заглушки. Одна скрывает буксировочную проушину, а вторая технологическая, которая открывает доступ к некоторым разъемам. Чтобы убрать эти заглушки, их надо чем-то поддеть. Однако на бездорожье они легко выпадают сами по себе.

Неудобные посадка и высадка — это еще одна неприятность. Пороги у Renault Duster второго поколения не прикрыты дверьми и быстро зарастают грязью. К тому же они сильно выступают — это усугубляет проблему. Вот и получается, что при высадке или посадке вся грязь остается на брюках водителя и пассажиров.

Дорогие запчасти — пятый неприятный момент, связанный с Renault Duster второго поколения. И это при том условии, что сама по себе модель является одним один из самых доступных кроссоверов на российском рынке. При этом расходники у Duster по-прежнему доступны.

Напомним, сейчас Duster доступен в России с несколькими моторами, включая дизельный двигатель 1,5 литра (109 л.с.) и бензиновые 1,6 литра (114 и 117 л.с.), 2,0 литра (143 л.с.) и 1,3 литра (150 л.с.). Трансмиссия — пяти- и шестиступенчатая МКПП или «вариатор». Привод — полный или передний.