У стенда Mercedes-Benz царил несказанный ажиотаж, ввиду того, что представители компании решили побаловать поклонников марки аж тремя модификациями. С гордым видом техники выкатывали один за другим: AMG GT Coupe, AMG GT C Roadster и свою главную жемчужину AMG GT R Pro. Обновленная линейка получила решётку радиатора Panamericana, переработанные светодиодные фары. Кроме того, варианты GT и GT C обзавелись совершенно иным задним бампером и патрубками выхлопной системы. Интерьер также подвергся изменениям: на руль были установлены сенсорные тачпады, появилась цифровая 12,3- дюймовая панель приборов, мультимедиа реализовывается посредством 10,3 — дюмового сенсорного экрана. Центральная консоль теперь может похвастать разноцветными клавишами, отвечающими за управление выбором режима работы двигателя и шасси, регулировку спойлера, управление выхлопом.
Отдельно хочется выделить, что вся линейка оснащена системой AMG Track Pace, позволяющая обрабатывать порядка 80 параметров при езде по гоночной трассе. Купе и кабриолеты получили режимы Basic, Advanced, Pro и Master от установленной системы AMG Dynamics, отвечающий за поведение и управляемости автомобиля на большой скорости. Ну и конечно же стоит упомянуть, что у Mercedes AMG GT появились камеры переднего и заднего обзора.
Mercedes-Benz AMG Coupe. Стильный, быстрый и очень мощный авто в кузове купе. Оснащен бензиновым V8 объемом 4 литра, подкрепленного двойным турбонаддувом. Силовая установка обладает мощностью в 469 л.с.
Mercedes-Benz AMG GT C Roadster обладает тем же мотором, но «раскачанным» до 550 л.с. Главный акцент здесь сделан на возможности убирать крышу.
Mercedes-Benz AMG GT R Pro. Пожалуй, самый интересный вариант. При его создании использовались многие технические решения, перенятые у гоночных спорткаров GT3 и GT4. Эта и самая мощная модель, обладающая потенциалом 577 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Из дополнительных преимуществ можно выделить: карбон-керамические тормоза, аэродинамический обвес с более агрессивными элементами спереди и массивным сплиттером сзади, выполненным также из углеволокна, спойлером и карбоновой крышей. Визуально авто сразу можно отличить по присутствующим на кузове ярко-зеленым полосам.
