Так, сильнее всего от дефицита электронных компонентов пострадают производители из Европы, чей выпуск снизится по итогам 2021-го на 3 млн единиц авто от запланированных объёмов, пишет kommersant.ru.
Прогноз компании LMC Automotive оказался более благоприятным в сравнении с ожиданиями IHS Markit, которая прогнозировала в сентябре, что по итогам 2021-го нехватка электронных компонентов выльется в потерю 10,6 млн машин.
Директор LMC Automotive по глобальному производству Джастин Кокс:
Я думаю, что сама автомобильная промышленность начинает немного лучше справляться с некоторыми проблемами в цепочке поставок. Некоторые из вещей, которые они внедрили в начале кризиса, начинают давать свои плоды.
Тем не менее в компании LMC так же, как и в IHS Markit, полагают, что ситуация для производителей транспортных средств вряд ли существенно улучшится до второй половины следующего года, а дефицит электронных компонентов на авторынке сохранится до 2023-го.
Ранее портал tarantas.news сообщал, что ряд автомобильных заводов компании Toyota в Японии внепланово были остановлены из-за срыва поставок электронных компонентов из Юго-Восточной Азии.
