PI_001

Глава Законодательного собрания Санкт-Петербурга заявил, что основная цель реформы — это минимизировать количество машин в центре города. Ради этого планируется, в частности, расширить зоны платной парковки: предполагается, что данная мера разгрузит как парковочные пространства, так и дороги северной столицы. Александр Бельский привёл в пример государства Европы, где жители постепенно отказываются от личных машин в пользу общественного транспорта.

Проект комплексной транспортной реформы власти Санкт-Петербурга опубликовали ещё в 2019 году. Тогда, как уточняет издание «КоммерсантЪ», кроме приоритета общественного транспорта планировалось ещё и введение лимита скорости до 30 км/ч на ряде центральных улиц. Появление платы за въезд в центр Санкт-Петербурга данный проект также предусматривал. Одной из главных целей этого проекта назывался выход на нулевые показатели смертности в дорожных авариях к 2030 году.