Автоэксперты рассказали, что общего у электрокаров и автомобилей на водороде
None
Специалисты издания «Центральная служба новостей» решили разобраться, какая из технологий является самой перспективной для будущего автомобилестроения.
У электрических и водородных силовых установок есть как достоинства, так и недостатки, и редакция издания «Центральная служба новостей» попыталась разобраться в перспективах таких технологий.
Прежде всего стоит напомнить, что электродвигатель является устройством, преобразующим электрическую энергию в механическую, используя при этом принцип электромагнитной индукции. Существуют электродвигатели переменного и постоянного тока. Сейчас уже существуют силовые установки, способные работать как от переменного, так и от постоянного тока. Среди достоинств таких двигателей следует выделить высокий КПД, который может достигать 95%, компактность и малый вес, экологичность, долговечность, способность функционировать в режиме генератора, а также то, что максимальный крутящий момент доступен практически моментально. Среди минусов стоит выделить долгий процесс зарядки батарей, особенно по сравнению с заправкой автомобилей с ДВС.
В качестве альтернативы электрокарам можно рассматривать модели с водородными силовыми установками. Водородный топливный элемент представляет собой специальные ячейки с мембраной, разделяющей камеры, в которых находится катод и анод. В одну камеру подается кислород, а в другую — сжиженный водород. В ходе определенных реакций образуется пар и электричество, последнее и приводит в движение электромотор. Другими словами, автомобиль на водороде, это тот же электромобиль, только использует вместо аккумуляторных батарей для питания электромотора жидкий водород.
К достоинствам водородных автомобилей следует отнести высокую скорость заправки, однако пока что минусом является не развитая инфраструктура, а также дорогое обслуживание и высокая стоимость производства.
Сейчас электрокары в водородные автомобили выглядят весьма перспективно, и сегмент машин на «чистой» энергии будет только расти, пока традиционные двигатели внутреннего сгорания полностью не исчезнут.
Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что альянс Renault-Nissan-Mitsubishi инвестирует в развитие электромобилей 23 млрд евро до 2027 года
