Компания Volkswagen начала производство нового электрического купе-кроссовера ID.5
None
Марка Volkswagen начала производство моделей ID.5 и ID.5 GTX, которое говорит о завершении переоборудования предприятия в Цвиккау для выпуска электрокаров.
Для переоборудования завода в Цвиккау с 2018 года было инвестировано примерно 1,2 млрд евро. В 2022 году сеть производства электрокаров пополнится предприятиями в Эмдене (ID.4), Ганновере (ID.Buzz), а также Чаттануге (ID.4). Таким образом, компания Volkswagen заложила основу для выпуска в текущем году 1,2 млн электромобилей на базе платформы MEB на своих заводах в Европе, США и Китае, сообщает пресс-служба автопроизводителя.
Дебют третьего серийного электрокара марки Volkswagen состоялся в начале ноября 2021 года. Технологических отличий от модели ID.4 у новинки немного: кроме покатой крыши и на 17 мм большей длины кузова автомобили практически идентичны. Но в компании Volkswagen позиционируют электрокар ID.5 как более спортивную и элегантную модель, а значит базовая модификация Pure с литий-ионной батареей на 52 киловатт-час (в Германии за нее просят от 38 тыс. 915 евро) останется прерогативой лишь ID.4.
Купе-кроссовер Volkswagen ID.5 предлагают в 3 комплектациях. Начальная — Pro оснащается 174-сильным электромотором на передней оси и аккумулятором на 77 киловатт-час. До первой «сотни» такой электрокар ID.5 разгоняется за 10,4 секунды, а максимальная скорость ограничена отметкой в 160 км/ч.
Моноприводное кросс-купе можно приобрести с пакетом Performance (47 тыс. 550 евро; 3 млн 926 тыс. 500 рублей). Тогда мощность двигателя вырастет до 204 л. с., а разгон до скорости 100 км/ч составит 8,4 секунды. На максимальную скорость при этом увеличение мощности никак не повлияет. Зато запас хода у обеих переднеприводных модификаций Volkswagen ID.5 одинаков — 521 км без подзарядки по циклу WLTP.
По-настоящему спортивной версией в компании Volkswagen называют вариант ID.5 GTX — в нем у каждой оси свой электродвигатель, а пиковая мощность достигает 299 л. с. Первую «сотню» электромобиль набирает за 6,3 секунды, а ограничитель скорости отодвинут до отметки 180 км/ч. При этом за счет большей снаряженной массы (при весе в 2 тыс. 242 кг GTX на 100 кг тяжелее одномоторных модификаций) запас хода уменьшился до 491 км.
