Александр Груздев, основатель агентства Gruzdev Analyze, международный эксперт автомобильной сферы, отметил:
Основные негативные ожидания в России, как и во всем мире, это опасения по росту инфляции, следовательно повышение цен. Мир по разному реагирует на ковидные ограничения, но в большинстве стран эти проблемы схожи, сюда еще можно добавить трудности с поставками комплектующих и нехватка персонала.
Говоря о ключевых показателях рынка в 2021 году, стоит упомянуть продажи новых автомобилей. Из-за дефицита автомобилей начиная с июля продажи падали, но по итогу года все же есть небольшой прирост по сравнению с 2020 годом.
Следующий ключевой показатель, это рост среднего пробега личных легковых автомобилей россиян. В 2021 году он вырос более чем на тысячу километров и составил 15 637 км (14611 км в 2020 году). По прогнозам экспертов, в 2022 году средний пробег сократиться примерно на 3–5%.
При этом движущийся автопарк в России по итогам 2021 года вырос на 52 тыс. автомобилей. Низкие продажи новых машин были частично компенсированы ростом объемов ввоза автомобилей с пробегом.
С ростом пробега возрастает необходимость в обслуживании автомобиля. Рост количества посещений за 5 лет составил 13%. При этом потенциал рынка еще не исчерпан. При снижении объемов самостоятельного ремонта потенциал посещений может вырасти на треть.
Касаясь показателя машинозаездов, стоит обратить внимание на падение доли у дилеров. В 2022 году она достигла самого низкого показателя за все время — 12%. При этом сетевые СТО и шиномонтажи увеличили свою долю на 4% и эта тенденция сохранится.
В 2021 году спрос на сотрудников автосервисной сферы вырос в 2 раза. При этом за январь 2022 года спрос еще увеличился на 15%, а количество соискателей наоборот сократилось на 28%.
