Компания MAZDA представила новый гибридный кроссовер MAZDA CX-60 PHEV 2022 года
None
Компания Mazda официально представила новый среднеразмерный кроссовер CX-60. Модель дополняет линейку бренда и не заменяет собой какой-либо из уже выпускаемых автомобилей.
Mazda CX-60 принципиально отличается от других кроссоверов Mazda. Первый момент — в основе новинки лежит новое шасси Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture (SMSSA) с классической компоновкой, то есть продольным расположением мотора и задними ведущими колесами. Остальные кроссоверы Mazda построены на основе недорогих платформ с поперечным расположением двигателя и основным передним приводом. Второй момент — с чисто имиджевой точки зрения Mazda CX-60 встанет на ступень выше остальных моделей японского бренда и будет позиционироваться как автомобиль премиального класса.
Габариты новинки равны 4745, 1890 и 1670 мм (длина, ширина, высота соответственно), колесная база составляет 2870 мм. Внешний вид CX-60 излучает спортивный характер, который реализуется за счет выразительных пропорций кузова — длинным капотом, смещенной назад кабиной и коротким передним свесом. Кроме того, стоит отметить замысловатую пластику боковин и брутальное оформление носовой части с большой решеткой радиатора и нарочито небольшой головной оптикой.
Линейка CX-60 будет иметь три моторные модификации, однако пока раскрыты технические характеристики только одной версии — с силовой установкой типа «подзаряжаемый гибрид» (PHEV). Эта гибридная силовая установка состоит из 2,5-литрового бензинового «атмосферника», электромотора, 8-ступенчатой АКПП и тяговой литий-ионной батареи. Отдача и крутящий момент ДВС составляют 189 л.с. и 261 Нм соответственно, мощность электромотора равна 136 л.с. и 250 Нм. Совокупные показатели достигают 327 л.с. и 500 Нм. Емкость аккумуляторного блока — 17,8 кВт*ч.
С места до 100 км/ч кроссовер CX-60 PHEV ускоряется за 5,8 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке в 200 км/ч в обычном режиме и на 140 км/ч — при движении на чистой электротяге. Средний расход топлива такой модификации кроссовера составляет лишь 1,5 литра на 100 километров. С отключенным ДВС и на полном заряде батареи новинка может проехать до 63 километров. Привод — полный.
Внутри автомобиля предусмотрено пять мест. Отметим горизонтальную архитектуру передней панели, цифровую панель приборов и дисплей мультимедийного комплекса планшетного типа. Диагональ обоих экранов составляет 12,3 дюйма.
Немного позже появятся бензиновая и дизельная модификации кроссовера. Первая будет иметь 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый мотор семейства Skyactiv-X, вторая — 3,3-литровый агрегат Skyactiv-D. В обоих случаях помимо ДВС будет применяться 48-вольтовый стартер-генератор, который помогает снижать расход топлива и объемы выбросов.
Целевыми рынками для нового кроссовера CX-60 являются Европа и Япония, но не Северная Америка. В США и Канаде уже продают схожий по размерам, но менее сложный кроссовер CX-50 — с поперечным расположением мотора и основным передним приводом.
Mazda CX-60 будет стоить в Европе от 52 до 70 тысяч евро в зависимости от комплектации, продажи автомобиля стартуют в 2023 году.
