Внешним видом серийный ID. Buzz напоминает одноименный шоу-кар, показанный в 2017 году, то есть 5 лет назад. Разница — в упрощениях, которые неизбежны при адаптации экспериментального дизайн-проекта к законодательным и технологическим требованиям к серийным авто. Так, относительно концепта менее выразительной стала пластика кузовных панелей, а фары и задние фонари значительно увеличены по площади. Кроме того, использованы обычные боковые зеркала и дверные ручки под естественный хват (у шоу-кара были камеры заднего вида и сенсорные ручки).
Однообъемная форма кузова и короткие свесы ID.Buzz — это отсылка к культовому вэну T1 50-60-х годов. На ретрообраз также работает двухтоновая окраска с разделением по горизонтальной подштамповке на боковинах. При габаритной длине новинки 4712 мм колесная база достигает аж 2988 мм. Ширина ID.Buzz — 1980 мм, высота — 1938 мм.
Базовая пассажирская конфигурация модели имеет пять мест. Доступ к задней части салона открывают две сдвижные двери. В 2023 году представят удлиненную на 250 мм версию модели — с семиместным салоном.
Машины построены на чисто электрической платформе MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten), которая в принципе не предполагает использования ДВС. По сравнению с соплатформенным хэтчбеком ID.4 посадка водителя Buzz выше на 261 мм — это создает ощущение управления коммерческим транспортом.
Несмотря на большую лобовую площадь, ID.Buzz имеет коэффициент аэродинамического сопротивления на уровне спорткаров: 0,28 — у пассажирского варианта и 0,29 — у грузового.
В Европе ID.Buzz поступит в продажу в течение нескольких месяцев. Модель будет предлагаться с одним установленным на задней оси электромотором и, соответственно, задними ведущими колесами. Мощность двигателя — 154 кВт (201 л.с.), крутящий момент — 310 Нм. Емкость стандартной литий-ионной батареи — 77 кВт*ч.
Подзаряжать батарею можно от быстрой станции мощностью до 170 кВт. В этом случае запас энергии от 5 до 80% можно восполнить всего за 30 минут, пишет speedme.ru. Также машина сама способна выступать источником энергии для внешних объектов — например, домовладений.
Производство новинки наладят на заводе Volkswagen в Ганновере (ФРГ), уровень автоматизации составит 90%.
Объем багажника пассажирского ID.Buzz — 1121 литр, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 2205. У фургона объем грузового отсека — 3,9 кубических метра.
В Евросоюзе продажи новинки стартуют осенью 2022 года.
