OS_001

Уже на протяжении нескольких лет КБМ считается периодами с 1 апреля по 31 марта следующего года, и в течение данного периода он должен быть неизменен. Для расчета КБМ для каждого автомобилиста учитываются страховые выплаты по его вине за такой же предыдущий период. При этом последние несколько лет учитываются даже случаи, когда водитель был виновником аварии по страховому полису без ограничения количества допущенных к вождению.

Итак, с 1 апреля 2022 года минимальный КБМ для тех, кто ездит без убытков 10 и более лет, составит 0,46 взамен 0,5. А вот для наиболее «аварийных» автомобилистов, которые попадают в ДТП не менее 3 раз в год, он разом увеличится с 2,45 до 3,92.

Другое заметное нововведение в данной сфере коснется тех, кто вообще не имеет водительского стажа: для них КБМ увеличится с 1 до 1,17. И снижение до единицы будет лишь после 1 года безаварийного вождения. Те же автомобилисты, которые впервые были допущены к управлению машиной только в этом году и успели получить КБМ=1, при условии безубыточности с 1 апреля 2022 года по 31 марта 2023 года тоже получат коэффициент 1, но это уже будет более низкий класс КБМ (четвертый взамен третьего).

OS_002

Предыдущие изменения в ОСАГО вступили в действие 9 января 2022 года. В частности, коэффициенты возраста и стажа вождения стали меньше для взрослых и опытных водителей и дороже — для молодых и не имеющих стажа. Во многих регионах РФ были немного изменены территориальные коэффициенты, а также расширены тарифные коридоры, в пределах которых страховые компании устанавливают базовые тарифы. А вступающее теперь изменение КБМ — это отсроченная часть ещё тех изменений.