Первый способ использования полноуправляемого шасси, который предлагает компания Ford, состоит в возможности развернуть колеса на осях в противоположные стороны с последующем вращением в разном направлении.
Это позволит электропикапу смещаться влево и вправо, не сдвигаясь вперед или назад. Таким образом будет улучшена маневренность автомобиля в условиях бездорожья. За прямым положением кузова будут следить датчики. Отталкиваясь от показателей, электроника сможет управлять тягой на каждом колесе.
Второй способ использования системы – поворот колес на одной оси в противоположные стороны. Так, по мнению бренда, будет легче преодолеть особо сложные дорожные ситуации, к примеру, грязевую колею.
Предлагаемые компанией идеи подразумевают отдельный контроль крутящего момента на каждом колесе и возможность изменить направление его движения. Кроме того, руль и колеса, вероятно, не будут механически связаны. Также патенты Ford особо оговаривают, что использование данной технологии допускается только на рыхлых поверхностях, к примеру, в снегу или грязи. Автопроизводитель официально не заявлял о применении подобных систем на новых автомобилях в ближайшее время.
