Компания Mazda представила кроссовер Mazda CX-60 для рынка Японии

Если европейский вариант показали только в модификации с силовой установкой типа «подзаряжаемый гибрид» (PHEV), которая состоит из 2,5-литрового бензинового ДВС, электромотора, 8-ступенчатой АКПП и тяговой литий-ионной батареи, то Mazda CX-60 для Японии сразу продемонстрировали и с дизельным турбомотором объемом 3,3 литра.

Напомним, принципиальным отличием нового CX-60 от остальных кроссоверов в линейке Mazda является компоновка — она не переднеприводная, а классическая: с продольным размещением мотора и основным задним приводом. Именно поэтому новинка получила выразительные пропорции кузова с длинным капотом и смещенной к задней оси кабиной.

Дизельная модификация кроссовера получила 6-цилиндровый рядный турбомотор Skyactiv-D рабочим объемом 3283 куб. см. Отдача агрегата составляет 254 л.с., крутящий момент — 550 Нм. Во время разгона дизелю помогает стартер-генератор мощностью 17 л.с. и крутящим моментом 153 Нм, система типа «мягкий гибрид».

В качестве трансмиссии используется 8-ступенчатая АКПП и система полного привода. Распределение крутящего момента между осями автоматическое: на передние колеса может передаваться до 50% тяги. Снаряженная масса дизельного кроссовера составляет 1900 кг, максимальная скорость — 220 км/ч, разгон с места до 100 км/ч занимает всего 7,3 секунды.

Подзаряжаемый гибрид CX-60 для японского рынка не отличается от такового для Европы. В состав системы входят 2,5-литровый атмосферник, электромотор, 8-ступенчатая АКПП и тяговая литий-ионная батарея. Мощность и крутящий момент ДВС составляют 191 л.с. и 261 Нм соответственно, отдача электродвигателя — 136 л.с. и 250 Нм, общие показатели — 327 л.с. и 500 Нм. Емкость аккумуляторного блока — 17,8 кВт*ч. Снаряженная масса такой модификации — 2050 кг, максимальная скорость достигает отметки в 200 км/ч, разгон с места до 100 км/ч занимает 5,8 секунды.

На японском рынке продажи Mazda CX-60 стартуют в начале осени 2022 года.