Электрокроссовер Toyota bZ4X дебютировал на японском рынке

Новый кроссовер базируется на платформе e-TNGA (e-Toyota New Global Architecture) и по габаритам чуть больше RAV4: 4 690 мм, 1 860 мм, 1 650 мм в длину высоту и ширину соответственно. Размер колесной базы – 2 850 мм.

Базовая версия оборудована единственным электродвигателем на передней оси, который развивает 205 л.с. и 265 Нм. С места до 100 км/ч новинка разгоняется за 7,5 секунд. Полноприводная модификация получила два электромотора, общая мощность которых – 215,7 л.с. и 336 Нм. Такая версия способна разогнаться до 100 км/ч за 6,9 секунды. Максимальная скорость у двух модификаций идентична – 160 км/ч.

Двухмоторные Toyota bZ4X получили систему полного привода X-Mode с функцией Grip Control, доставшейся от Subaru. Эта технология распределяет крутящий момент между колесами для более стабильного поведения автомобиля на плохом дорожном покрытии.

Батарея ёмкостью 71,4 кВт*ч встроена в силовую структуру кузова. Снаряженная масса переднеприводной версии кроссовера 1 920 кг. Автомобиль способен преодолеть на одном заряде 559 километров по циклу WLTC. Двухмоторные модификации тяжелее на 90 кг, поэтому запас автономного хода сокращен до 540 километров.

В качестве дополнительных опций для bZ4X доступны 20-дюймовые диски, панорамная крыша либо солнечная батарея, а также рулевое управление «по проводам». Кроме того, впервые для Toyota предлагается штурвал с максимальным углом поворота 150 градусов.

По замыслам инженеров, нововведение должно избавить водителя от необходимости перехватывать рулевое колесо при маневрировании на парковке и убрать вибрации от шин.

Стоимость на переднеприводную версию Toyota bZ4X начинается от 6 млн иен (3,9 млн рублей по актуальному курсу). Двухмоторная модификация обойдется на 500 тыс. иен дороже – 6,5 млн иен (около 4,3 млн рублей по актуальному курсу).