Дизайнеры значительно переработали экстерьер обеих будущих новинок, сохранив при этом некоторые моменты концепт-кара двухлетней давности: к примеру, развитые колёсные арки с воздухозаборниками, традиционные очертания кормы и вертикально выведенные в задней части кузова машины патрубки выхлопной системы. Силуэтом капсулы интерьера купе Ares Design S1 по-прежнему напоминает машины компании Koenigsegg.
Суперкары Ares получили полностью другие бамперы и иную светотехнику, а для спидстера было значительно переработано остекление. Открытый суперкар оснастили полноценным лобовым стеклом взамен двух «козырьков», а 2 характерных «горба» за креслами заменили единым «наплывом». Сообщается, что новая конструкция автомобиля обеспечит полноценную аэродинамическую защиту салона.
Сам салон Ares Modena S1 показан впервые. Передняя панель автомобиля сохраняет характерную для спорткара Corvette архитектуру с двумя выделенными зонами для водителя и пассажира. При этом сама панель стала массивнее, а мультимедийная составляющая салона расширена за счёт новой системы с 3 дисплеями: для водителя, пассажира и медиасистемы.
Отделывать салон модели S1 ателье предполагает дорогими сортами кожи и алькантары по выбору клиента, а также элементами из открытого карбона. Кузовные детали суперкаров будут выполнять из углепластика. Шасси и мотор донора для Ares Modena S1 сохраняют неизменными, при этом комплектуют суперкар кастомной выхлопной системой. Сообщается, что она значительно наращивает потенциал силового агрегата, но точные данные пока не называются.
