Так, арендные транспортные средства все чаще становятся виновниками ДТП. Кроме аварий, условия существования каршеринга омрачают заканчивающиеся лизинговые контракты. К примеру, «Яндекс. Драйв» может лишиться около 35 процентов автомобильного парка в нынешнем году из-за истечения сроков договорённостей.

Автоэксперт Дмитрий Попов напомнил, что «кустарный» ремонт в случае с машинами каршеринга неприменим.

Автоэксперт Дмитрий Попов:

Поскольку каршеринг немного иная реальность по взаимоотношению водителя и автомобиля, этой сфере без оригинальных запчастей не обойтись. Если я сам ремонтирую машину, могу поставить запчасти-аналоги, но водитель каршеринга должен садиться в такую машину, какой она задумана изготовителем. Оригинальные запчасти на рынке есть, но их стоимость так взлетела, что это может повысить цену самого каршеринга. В таких условиях он перестанет быть привлекательным способом перемещения для пользователя.

В сложившихся условиях «безбашенная» эксплуатация транспортных средств только увеличивает риски для бизнеса, добавил Дмитрий Попов. Поэтому владельцам такого бизнеса эксперт советует скорее переходить на импортозамещение и наполнять парк отечественными автомобилями с отечественными запасными частями, пишет iReactor.

Ранее портал tarantas.news сообщал, что средний возраст автопарка в РФ в 2022 году достиг 15-ти лет.