Водителям в РФ перечислили 5 дешевых деталей в машине, чью исправность обязательно нужно проверить весной
None
Весна — пора сезонного техобслуживания машины. Как правило, водители ограничиваются заменой масла и фильтров, а вот простой осмотр зачастую игнорируют. А ведь с его помощью можно вовремя заметить, что некоторые недорогие детали пора менять. Если этого не сделать вовремя, то придется платить уже за дорогой ремонт. О том, на какие детали нужно обязательно обратить внимание, рассказали эксперты портала «АвтоВзгляд».
В первую очередь эксперты отметили то, на что водители обычно вообще не обращают внимания. Шкив генератора стоит недорого, однако его поломка приведет к серьезному ремонту и затратам. втомобиля. Выглядит он, как обычный ролик, но на самом деле это достаточно сложное устройство, в состав которого входят несколько подшипников. Если они начинают подклинивать, то это многократно увеличивает рывковые нагрузки, как на сам генератор, так и на приводной ремень. Из-за этого ресурс генератора снижается, а ремень может порваться.
Также нужно обратить внимание и на сам ремень генератора. На нем не должно быть трещин и дефектов. С заменой ремня генератора лучше не тянуть — если он порвется, то может задеть ремень привода ГРМ со всеми вытекающими последствиями.
В самом приводе ГРМ нужно обратить внимание на ролики. Они могут люфтить — это приводит не только к возникновению различных шумов, но и к послаблению ремня. От этого мотор автомобиля будет неустойчиво работать на холостых оборотах, а также будут наблюдаться проблемы с запуском.
Также нужно проверить сайлентблоки. Дело в том, что от нагрузок на ходовую часть одними из первых страдают «резинки». Они трескаются либо вообще проворачиваются. От этого автомобиль начинает «кушать» покрышки, а сейчас любые шины стоят очень дорого.
Наконец, по весне стоит проверь как закреплена защита моторного отсека. Если зимой автомобиль часто штурмовал сугробы, то крепления могли ослабнуть, что в свою очередь может сыграть злую шутку, когда скорости вырастут. Встречаются случаи, когда болты откручваются полностью, и защита падает на дорогу прямо во время движения. А бывает и наоборот, когда болты после зимней сырости и реагентов закисают так, что при попытке их открутить они попросту ломаются.
