Прежде всего, издание отметило два очевидных факта: предложение на автомобильном рынке ограничено, а у потенциальных клиентов нет денег. Как следствие, в марте 2022 года авторынок показал худший результат за 15 лет, а по итогам года данный сектор экономики может сократиться сразу на 70%.
Эксперты объясняют данную ситуацию логистическими трудностями, санкциями, а также резким подорожанием машин. Например, Lada Granta, которая всегда считалась одной из самых дешевых легковых машин на российском авторынке, в апреле стала стоить порядка 1,35 млн рублей: более чем в 2 раза дороже, чем в феврале. Та же модель Kia Rio подорожала с 1 до 1,4 млн рублей, а, например, кроссовер Renault Duster вырос в цене с 1,1 до 2,1 млн рублей.
Тем временем сокращается и предложение на авторынке. О приостановке либо прекращении работы в РФ сообщили такие компании, как Renault, Skoda, Toyota, Nissan, BMW, Cadillac, Chevrolet, Opel, Daimler, а также Volvo, Jaguar Land Rover и другие бренды.
Не избежал проблем даже российский «АвтоВАЗ», который почти лишился импортных комплектующих и вынужден создавать спецверсии своих автомобилей, отказываясь в них от тех привычных опций и систем, деталей для которых не хватает. Новинки марки Lada (те самые, что должны были разделить платформу с Dacia) тоже под угрозой, да и модели Largus с XRay тоже могут уйти в историю, если компания Renault решит полностью уйти из России.
Для того, чтобы хоть как-то улучшить ситуацию на авторынке и поддержать его участников, с 7 мая Минпромторг РФ разрешил параллельный импорт целого списка иномарок, которые перестали поставляться в нашу страну. В их числе имеются такие марки, как Jaguar, Land Rover, Bentley, Hummer, Tesla, Mercedes-Benz, Maybach, Lexus, Infiniti, Porsche, Toyota, Volkswagen, Skoda, BMW, а также Renault, Audi, Mini, Nissan и даже люксовые компании вроде Rolls-Royce, Maserati, Bugatti, Ferrari, Lamborghini и Aston Martin.
Об эффекте от параллельного импорта можно будет судить чуть позднее. А пока эксперты сходятся на том, что все больше российских покупателей начнут идти за автомобилями на вторичный рынок, цены на котором с пиковых значений марта уменьшились уже на 15%.
