Mercedes-Benz и BYD представили роскошный минивэн Denza D9

Однообъемник Denza D9 должен составить конкуренцию на рынке моделям Buick GL8, Toyota Alphard, а также Honda Odyssey. При этом новинка крупнее своих соперников: длина — 5250 мм, ширина — 1960 мм, высота достигает 1920 мм. Шасси у минивэна — с колесной базой 3110 мм и независимой пружинной подвеской. В зависимости от комплектации предусматриваются колеса диаметром 18 либо 19 дюймов. Электропривод сдвижных дверей имеется в базе, крыша — с маленьким люком в передней части и большой панорамной секцией сзади.

Новый минивэн Denza D9 имеет 7-местный салон: на втором ряду установлены два раздельных сиденья, комфортность которых зависит от уровня оснащения, а на третьем ряду находится простой трехместный диван. Для отделки салона использованы кожа (в топ-версии — наппа), имеются вставки под дерево и развитая контурная подсветка. Паспортный объём багажника Denza D9 — от 410 до 570 литров.

Самая богатая комплектация Denza D9 предусматривает кресла второго ряда с электроприводом, подогревом, вентиляцией, массажем, а также откидными подставками для ног. Для управления в подлокотниках сидений установлены сенсорные экраны, плюс есть два «телевизора» (по 12,8 дюйма) с индивидуальными камерами для видеозвонков. На передней панели находится приборный экран (10,25 дюйма), проекционный дисплей и центральный тачскрин мультимедиа (15,6 дюйма). Имеются камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль Denza Pilot.

Минивэн Denza D9 будет предлагаться на рынке Китая в двух основных разновидностях — подзаряжаемый гибрид и электрокар. Снаружи они отличаются облицовкой передней части. Вся техника была взята из арсенала компании BYD и уже знакома по ее моделям. К примеру, электрический минивэн имеет компоненты модульной архитектуры e3.0 и тяговую батарею из линейки Blade. Предусмотрены версии с передним либо полным приводом (один или два двигателя соответственно), обещанная дальность хода на одной зарядке будет достигать более 600 км.

Гибрид Denza D9 DM-i укомплектован бензиновым турбомотором 1.5, но большую часть времени он заглушен либо функционирует в режиме генератора для подзарядки тяговой батареи. И только в исключительных случаях гибридная технология переходит в параллельный режим: ДВС подключается к передним ведущим колесам с помощью сцепления, а также одноступенчатого понижающего редуктора. Коробки передач у такого автомобиля нет. Гибридные минивэны тоже могут иметь передний либо полный привод, причем для модификаций с двумя ведущими колесами предусматриваются два варианта тяговой батареи (на 50 или 190 км пробега). У полноприводных гибридов батарея лишь «большая» — на 180 км. Все параметры нового Denza D9 будут объявлены ближе к старту продаж, который намечен на август текущего года.