AU_001
Фото: Audi

Внешне отличить Competition-версии от стандартных Audi RS 4 и RS 5 непросто. Главной особенностью таких автомобилей стала подвеска RS sport pro с регулируемыми амортизаторами. За счет новых пружин подвеска жестче и на 10 мм ниже обычной, при этом ручная регулировка даёт возможность понизить авто еще на 10 мм.

В компании Audi сообщают, что жесткие пружины сделали автомобиль быстрее на трассе, сохранив при этом комфортабельность за счет возможностей настройки. Звук 2,9-литровой «битурбошестерки» (450 л. с., 600 Нм крутящего момента) тоже станет ярче, хотя отдача двигателя не изменилась. Этому способствует не только специально разработанная для RS Competition выхлопная система, но и моторный отсек, из которого убрали около 8 кг шумоизоляционных материалов.

AU_002
Фото: Audi

Изменения коснулись и программного «софта». В компании заявляют, что в режиме «dynamic» машины Audi RS 4 и RS 5 стали эмоциональнее, в том числе за счет более быстрого переключения передач 8-скоростного «автомата» и перенастроенной системы ABS. Передаточное отношение рулевой рейки теперь зафиксировано на уровне 1:13.1, что призвано сделать рулевое управление точнее.

За доплату для Audi RS 4 и RS 5 доступны карбон-керамические тормоза, с которыми автомобили успевает остановиться на 2 метра раньше при торможении со 100 км/ч. Еще одна драйверская опция — это 20-дюймовые колесные диски, обутые в покрышки Pirelli P Zero Corsa.

AU_003
Фото: Audi

Улучшения отразились и на цифрах. Универсал RS 4 Сompetition plus набирает первую «сотню» за 3,9 секунды, что на две десятых быстрее, чем ранее. Купе и лифтбеки RS 5 с новым пакетом в выигрыше на одну десятую: 3,8 секунды вместо 3,9 секунды. К тому же увеличилась максимальная скорость: у всех Competition-версий электронный «ошейник» штатно отодвинут до отметки в 290 км/ч, в то время как RS-пакет у стандартных автомобилей с мотором V6 позволяет набрать только 280 км/ч. Пакет Competition pro оценили в 11 875 евро, а Competition (в нем продвинутые амортизаторы не предусмотрены) добавит к цене машины 7 тыс. 875 евро. За базовый универсал RS 4 на рынке Германии просят от 86 тыс. евро (98 тыс. евро с пакетом Competition plus), а обе версии RS 5 на 1 тыс. евро дороже.