BY_001
BYD Seal 

Электроседан BYD Seal чуть больше Tesla Model 3 (4800 мм длины при колёсной базе в 2920 мм) и обладает низким коэффициентом лобового сопротивления — 0,219. В его основе лежит архитектура e-platform 3.0 с интегрированной батареей, в подвеске применены двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка — сзади. Электрокар Seal получил также фирменную технологию контроля тяги iTAC, которая позволила ему пройти «лосиный тест» с очень хорошим показателем — на скорости 83 км/ч.

BY_002
BYD Seal 

Как и Model 3, электромобиль Seal комплектуется «скрытыми» ручками дверей. В экстерьере новинки обращает на себя внимание достаточно агрессивный обвес, тогда как главная особенность салона — это 15,6-дюймовый экрана медиасистемы, который можно поворачивать в портретное положение, а также обратно.

BY_003
BYD Seal 

На рынок новинка вышла в четырёх модификациях. Три из них — с одним электродвигателем на задней оси и запасом хода от 550 от 700 км. Начальная цена Seal: 212 тыс. 800 юаней (менее 2 млн рублей по текущему курсу).

BY_004
BYD Seal 

Топовая версия седана BYD Seal комплектуется двумя моторами с совокупной отдачей в 517 л.с. и батареей ёмкостью 82,6 кВт·ч. До первой «сотни» она разгоняется за 3,8 секунды, заявленная дальность хода — 650 км. Цены на такой вариант начинается с 289 тыс. 800 юаней (примерно 2,7 млн рублей). Примерно столько же стоит на китайском рынке базовая заднеприводная версия Tesla Model 3.