Автоэксперт Виноградов рассказал, как и почему 92-й бензин может «убить» двигатель

Некоторые автолюбители, пытаясь сэкономить на заправках низкооктановым бензином даже, не догадываются о вреде и сомнительной экономии такого метода. Эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов рассказал, чем опасен «92-й», и почему не стоит его использовать даже на адаптированных к нему моторах

Прежде всего он отметил главную опасность низкооктанового топлива. Эксперт рассказал о детонации от использования такого топлива, ведь силовой агрегат автомобиля при ней перегревается, а также выходят из строя прокладки головки блока цилиндров и разрушаются перегородки между поршневыми кольцами. Александр Виноградов предупредил:

«Силовой агрегат придется перебирать, потратив при этом столько денег, сколько не сэкономишь на бензине и за пару десятков лет (при разнице цены одного литра Аи-92 и Аи-95 в 4–5 рублей)».

Эксперт привел конкретный пример — турбомотор 1.3 мощностью 150 л.с., который ставился на выпускаемые в России кроссоверы Renault Duster, Kaptur и Arkana. Ранее автопроизводитель рекомендовал использовать лишь 95-й бензин, но через некоторое время в списке «разрешенных» появился и более дешевый 92-й.

Но стоит помнить о детонации, риск которой будет сохраняться всегда. Не стоит забывать и о том, что 1,3-литровый двигатель мощностью 150 л.с. и без того крайне экономичен, а поэтому снизить расходы на топливо в его случае не удастся.