Главной особенностью новинки можно считать малый вес. Благодаря очень широкому применению углепластика, автомобиль весит всего 980 килограммов, пишет speedme.ru. Купе построено главным образом из карбона, хотя в некоторых компонентах кузова этот материал сочетается с алюминием. Производитель заявляет, что борта 660 LMS выполнены из самых длинных единых панелей, которые когда-либо применялись на серийных автомобилях. Их длина — 3,24 метра, длина самого купе — 4366 мм.
Аэродинамические элементы 660 LMS играют ещё и функциональную роль. Они обеспечивают прижимную силу до 960 килограммов на скорости 315 км/ч. Для улучшения обтекаемости решено отказаться от боковых зеркал заднего вида, вместо них установлены камеры, передающие картинку на экраны в салоне. У купе 19- и 20‑дюймовые диски в сочетании с тормозами Brembo с 6поршневыми суппортами спереди и 4поршневыми сзади.
Салон Picasso 660 LMS не показан. Суперкар приводится в движение 660-сильным мотором V6 объёмом 3,0 литра, что и отражается в названии. Максимальный крутящий момент — 720 Нм. Этот агрегат производит итальянская компания Autotecnica Motori, которая до сих пор известна была созданием гоночных двигателей. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой «секвенталкой». Динамические характеристики Picasso 660 LMS не раскрываются.
Всего будет выпущен 21 экземпляр 660 LM, 20 из которых — это клиентские автомобили. Picasso Automotive предложит широкий перечень опциональных аксессуаров и программу персонализации, но попросит за это минимум 820 000 евро. Первые машины передадут заказчикам в 2023 году.
