Хронология рекордов такая: в 1999 году немецкий гонщик Ник Хайдфельд на формульном болиде McLaren-Mercedes MP4/13 с мотором V10 британской фирмы Ilmor проехал 1,86 километра за 0:41.60. Попытки улучшить это достижение предпринимались неоднократно, но побить рекорд Хайдфельда получилось только спустя 20 лет. Сделал это француз Ромен Дюма, пилотировавший электрический спортивный прототип Volkswagen ID.R.
Для Гудвуда была построена спринт-версия Volkswagen ID.R. с компактной батареей и необычными надстройками системы управления электропитанием. Кроме того, электрокару пересмотрели аэродинамику, а компания Bridgestone изготовила для него особую мягкую версию сликов Potenza. Масса модели не превышала тонны, а силовая установка выдавала 680 л.с. Всё это позволило прототипу достичь финиша за 0:39.90, что на 1,7 секунды быстрее болида McLaren-Mercedes.
В этом году британская компания McMurtry Automotive установила новый рекорд. Её электромобиль Spéirling с системой активного граунд-эффекта проехал трассу за 0:39.08, что на 0,8 секунды быстрее предыдущего рекорда, пишет портал «SpeedMe». Удельная мощность электрокара превышает 1 000 л.с. на тонну — то есть по этому показателю автомобиль близок к Czinger 21C и Koenigsegg Regera. Он оборудован двумя электродвигателями и 800-вольтовой батареей, емкость которой составляет 60 кВт*ч. До первой сотни McMurtry Spéirling разгоняется за 1,5 секунды.
