Представлен новый рамный внедорожник MAHINDRA Scorpio-N второго поколения
None
Внедорожник Mahindra Scorpio дебютировал 20 лет назад. Модель за этот период четыре раза подвергалась модернизации, последняя случилась в 2017 году. И только теперь индийская компания подготовила полностью новую модель второй генерации под названием Scorpio-N.
Разработчики нового Mahindra Scorpio-N уверяют, что унификация с прежним внедорожником нулевая: новому автомобилю не досталось от его предшественника ни одной детали. Над дизайном новинки трудилось итальянское ателье Pininfarina, которое на 76% принадлежит концерну Mahindra, а еще к автомобилю приложило руку американское подразделение марки.
Mahindra Scorpio-N заметно крупнее своего предшественника. Длина выросла на 206 мм (до 4662 мм), а ширина — на 97 мм (до 1917 мм). Высота, наоборот, сократилась на 125 мм (до 1857 мм). Колесная база растянулась с 2680 мм до 2750 мм. Диаметр колес — 17 либо 18 дюймов. Задние фонари у новинки — светодиодные, а у дорогих модификаций диоды установлены и в фарах.
В основе Mahindra Scorpio-N лежит новая рамная платформа, хотя архитектура шасси прежняя: спереди находится независимая двухрычажная подвеска, сзади — неразрезной мост на пружинах, которому добавили механизм Уатта. Новинка имеет амплитудозависимые амортизаторы, а также дисковые тормоза на всех колесах (ранее сзади были барабаны). Стандартная трансмиссия для Mahindra Scorpio-N — с обычным задним приводом, а опциональный полный привод — с жестким подключением передней оси, демультипликатором и блокировкой заднего дифференциала. Среди списка опций впервые встречается ESP и «внедорожная» электроника 4Xplor, которая позволяет выбрать 4 ездовых режима в зависимости от дорожного покрытия.
Все двигатели у нового Mahindra Scorpio-N — собственной разработки. Бензиновый турбоагрегат 2.0 TGDi серии mStallion выдает 203 л.с., крутящий момент — 370 Нм с МКПП или 380 Нм с 6-ступенчатым «автоматом» (у прежней модели АКПП никогда не было). Но такие машины почему-то предлагаются только с задним приводом. Scorpio-N с базовым турбодизелем 2.2 mHawk (132 л.с., 300 Нм крутящего момента) и вовсе предлагается только с МКПП и двумя ведущими колесами. Полноценный выбор открывается только для внедорожников со старшей версией дизеля 2.2 мощностью 175 л.с. С МКПП он выдает 370 Нм, с «автоматом» — 400 Нм, а полный привод можно выбрать в обоих случаях.
Со сменой поколения намного солиднее и богаче стал интерьер Mahindra Scorpio-N. Уже «в базе» автомобиль имеет третий ряд кресел, а у топ-модификации установлены раздельные «капитанские» сиденья на втором ряду. Также базовая комплектация включает кондиционер и медиасистему с 8-дюймовым экраном, но подушек безопасности лишь две. Боковые подушки и занавески безопасности находятся в перечне опций. Там же отдельный кондиционер для задней части салона, 2-зонный климат-контроль, «кожаный» салон, люк, камеры спереди и сзади, электропривод кресла водителя, аудиосистема марки Sony и многое другое.
Прием заказов на новинку откроется через месяц, а старт продаж намечен на октябрь 2022 года. Одновременно с Индией новый Scorpio-N выйдет на рынки ЮАР и Непала, а позже намечен дебют в Австралии и Новой Зеландии. При этом машина первого поколения останется в гамме и будет именоваться Mahindra Scorpio Classic.
