фото: www.toyota.com.au
фото: www.toyota.com.au

Производитель пояснил, что такое решение обусловлено двумя моментами — во-первых, спрос на внедорожник находится на максимальной отметке; во-вторых, у Toyota нет возможности быстро исполнить уже предоплаченные заказы, так как выпуск классического «Крузака» тоже страдает от дефицита электронных комплектующих, как и производство более современных автомобилей, об этом пишет австралийское издание Car Expert. Напомним, Австралия — один из главных рынков сбыта для Land Cruiser 70.

В мае сообщалось, что в Австралии очередь на внедорожник Land Cruiser 70 варьируется от 3 до 14 месяцев в зависимости от модификации и комплектации.

Линейка кузовных версий Land Cruiser 70 сейчас включает пятидверный внедорожник, грузовики с одно- и двухрядной кабинами, а также трехдверный остекленный фургон (Troop Carrier).

фото: www.toyota.com.au
фото: www.toyota.com.au

Моторная линейка состоит из двух агрегатов: бензинового 4,0-литрового V6 мощностью 228 л.с. (370 Нм) и 4,5-литрового турбодизеля V8 модели мощностью 205 л.с. (450 Нм). Выбор моторов зависит от рынка сбыта. Оба двигателя работают в паре с 5-ступенчатой МКПП и полным приводом part-time (передний мост подключается принудительно). В раздаточной коробке имеется понижающая передача и блокировка дифференциала.

В конце 2022 года Land Cruiser 70 переживет очередное обновление — из-за ужесточения сертификационных требований внедорожники для австралийского рынка уже со стандартной комплектации будут иметь надувные шторки и коленные подушки безопасности, а также оптимизированные передние кресла и травмобезопасный для пешеходов капот.

фото: www.toyota.com.au
фото: www.toyota.com.au

Land Cruiser 70 до сих пор выпускают в Португалии (с левым рулем) и Японии (с правым рулем). Основной объем «семидесяток» португальского производства экспортируют на Ближний Восток. В Японии модель выпускают маленькими партиями для других стран.