Кроссоверы JAC JS6 и JS4 будут представлены в Сочи
Новые кроссоверы JAC JS6 и JS4 для рынка РФ дебютируют 19 августа в рамках концерта в Сочи
Ранее стало известно, что на июль представительство JAC готовило статическую презентацию кроссовера JS4 для прессы. Напомним, на машину были получены два Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) — на выпуск с китайского завода и с казахского «СарыаркаАвтопрома», откуда в РФ идет весь модельный ряд марки JAC. Но затем сообщили, что в России будут продавать только китайские образцы, тем более что до сих пор, если верить официальному сайту «СарыаркаАвтопрома», сборку JS4 там еще не начинали.
Между тем товарные экземпляры JS4 в Россию до сих пор не поступили, поэтому мероприятие для прессы отложили. Однако широкая публика сможет ознакомиться с моделью JS4 раньше журналистов, а точнее вечером 19 августа на концерте, посвященном дню рождения одной из радиостанций. Концерт пройдет в зале «Фестивальный», который находится в Сочи. Также в пару к JS6 выставят и другую российскую новинку JAC этого года — компактный кроссовер JS6.
Итак, оба oдобрения типа транспортного средства на JS6 одинаковые, за исключением одной опечатки в документе на казахский автомобиль. «Казахский» ОТТС действует с 4 апреля 2022 года, «китайский» — с 26 апреля. Модель JS6 немного крупнее, чем JS4: ее длина больше на 12 см (4 605 мм), а колесная база — на 100 мм (2 720 мм против 2 620). Для российского образца JS4 предложат две силовые установки — турбированную 1,4-литровую (HFC4GВ2.4D) мощностью 136 л.с. и 200 Нм и 1,6-литровый атмосферный агрегат объемом 1,6 литра (HFC4GВ3.3D) мощностью 109 л.с. и 150 Нм. А вот для JS6 — только один двигатель: турбированный HFC4GС1.6Е, мощностью уже 174 л.с. и 280 Нм.
На российской версии JS4 для атмосферного двигателя предусмотрена только 6-ступенчатая МКПП (MF20B9), а вот для турбомотора — и 6МКП (MF622D37), и вариатор Punch VT3S. На JS6 для единственного «российского» турбомотора предусмотрена и МКПП, и АКПП, но уже не бесступенчатый, а с двумя автоматическими сцеплениями: с передачами I, III, IV и задним ходом работает главная пара с числом 5,315 (в ОТТС на казахскую машину указано 3,313 — это и есть опечатка), с передачами II, V, VI — главная пара с числом 3,696. Еще одним ключевым отличием «старшего брата» JS6 стала независимая задняя подвеска.
Уже известна часть доступного на нашем рынке оборудования: датчики парковки, круиз-контроль, камера заднего обзора, шина временного использования (докатка), видеокамеры кругового обзора, стеклянная крыша, люк в крыше.
Ранее стало известно, что на приобретение китайских автомобилей россияне потратили около 100 млрд рублей. Так, за шесть месяцев 2022 года жители России потратили 94,7 млрд рублей на покупку новых легковых автомобилей китайских автопроизводителей, что составляет 12% всей финансовой емкости автомобильного рынка в первом полугодии.
