10 место досталось Chevrolet Camaro IROC-Z, самого производительного Camaro третьего поколения, который дебютировал на рынке США в 1985 году. В свое время Camaro IROC-Z не пользовался большим спросом у покупателей, но тем не менее остался одним из лучших представителей семейства по мнение фанатов. Это не только надежное авто, но и доступное – на сегодняшний день его стоимость не превышает 15 тыс. долларов.

На девятом месте находится Buick GNX, который стал хитом в 1982 году. Он разгонялся с места до 60 миль в час (97 километров в час) за 4,7 секунды, что в то время было прекрасным результатом. Всего было выпущено 457 экземпляров.

На восьмом месте Ford Mustang SVO – одна из наиболее недооцененных машин в этом рейтинге. Хоть у нее было на четыре цилиндра меньше, чем у GT-версии, он возмещал недостаток рабочего объема двигателя турбиной T03 Garret и меньшей массой.

На седьмое место рейтинга журналисты поставили модель Chevrolet Corvette C4. Она не нравилась многим энтузиастам, несмотря на современный по меркам тех лет экстерьер и мощную силовую установку V8. Это надежное авто, но с тем условием, что его вовремя и хорошо обслуживают.

Шестая строчка списка досталась Pontiac Firebird 20th Anniversary Trans Am, который дебютировал на рынке в 1989 году. Эта модель оборудована агрегатом V6 от Buick и стала достойным соперником итальянских спорткарам конца 80-х.

ТОП-5 открывает Ford Mustang 5.0, который получил рестайлинговую версию в 1987 году. Он оснащался силовым агрегатом V8 мощностью 225 л.с. и был одним из самых быстрых автомобилей на дистанции в четверть мили. Журналисты в США считают, что 5,0-литровый агрегат этого Mustang, возможно, самый надежный двигатель в истории Ford.

Четвертую позицию занимает модель Eagle Talon TSi, которая появилась в 90-м. Спорткар создан в коллаборации Plymouth, Jeep, Dodge, Renault и Mitsubishi.

Тройку лидеров открывает Thunderbird 10-го поколения, который выбился в лидеры благодаря 3,8-литровой турбированной силовой установки, выдающая 210 л.с. Кроме того, у него была более жесткая подвеска по сравнению с предшественником, дифференциал повышенного трения и технология ABS.

Вторая строчка пренадлежит Chevrolet Monte Carlo SS, который выделился 396 победами. Он был последней моделью на архитектуре G-body и последним среднеразмерным Chevrolet вплоть до 1995 года. 

Первое место досталось Callaway Corvette Sledgehammer с собранным вручную двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Мощность агрегата составляла 898 л.с., что помогло Corvette Sledgehammer установить рекорд скорости 254,76 миль в час (более 408 км/час).