16+

LADA VESTA оказалась самой выгодной по обслуживанию

LADA VESTA оказалась самой выгодной по обслуживанию

ЗА РУЛЁМ: LADA VESTA в обслуживании оказалась дешевле популярных иномарок

Автор: Павел Павлов, Редактор
10.09.2022 08:26

Эксперты издания «За рулем» провели сравнительный анализ стоимости обслуживания, а также цен на комплектующие четырёх разных моделей: Volkswagen Polo, Lada Vesta и двух кроссоверов— Hyundai Creta и Geely Coolray.

Lada Vesta по регламенту должна проходить ТО раз 15 тыс. км. Стоимость данной услуги у версий с разными моторами несколько различается, пишет «За рулём». Если первое плановое обслуживание седана с родным силовым агрегатом рабочим объемом 1,6 литра или 1,8 литра будет стоить примерно 11 тыс. рублей, то версии с двигателем Nissan (с вариатором) обслужат на 3 тыс. рублей дороже. Второе ТО еще больше увеличит разницу — 12 тыс. рублей против 21 тыс. рублей.

Модель Volkswagen Polo, имеющая под капотом 110-сильный бензиновый двигатель на 1,6 литра пройдет первое ТО примерно за 22 тыс. рублей (хотя дилеры сейчас сообщают, что непосредственная стоимость будет названа на месте). Следующее ТО обойдется владельцу уже в 25 тыс. рублей (в зависимости от автодилера стоимость может доходить до 28 тыс. рублей). При этом, седан имеет точно такой же межсервисный интервал, что и у модели Lada Vesta.

Кроссовер Hyundai Creta тоже имеет межсервисный интервал в 15 тыс. километров, при этом в различных дилерских автоцентрах стоимость ТО отличается на несколько тысяч рублей. Если усреднять, что данная модель пройдет свое первое ТО за 16 тыс. рублей (авто с двигателем рабочим объемом 1,6 литра). А если у владельца 2,0-литровый мотор, то тут придется раскошелиться уже на 18 тыс. рублей. После следующих 15 тыс. километров стоимость обслуживания базовой модификации будет стоить 19 тыс. рублей, тогда как машин с более производительной силовой установкой — 21 тыс. рублей.

Кроссовер Geely Coolray должен заезжать на СТО дилеров раз в 10 тыс. километров (то есть, пока другие сравниваемые авто всего лишь 2 раза приедут на замену расходников, китайский кроссовер — три раза). Стоимость первого ТО модели составляет около 15 тыс. рублей. Второе плановое обслуживание будет стоить уже 20 тыс. рублей (в этом же районе получится и третье ТО).

Что касается запчастей, то модель Lada Vesta с «ВАЗовским» мотором не испытывает в них недостатка (как оригинальные детали и компоненты, так и заменители). К примеру, оригинальный масляный фильтр на авто будет стоить примерно 400 рублей (заменитель можно найти даже за 270 рублей), воздушный фильтр OEM — 1,3 тыс. рублей, неоригинальный — минимум 900 рублей, оригинальные тормозные колодки стоят 2 тыс. рублей (неоригинальные будут дешевле, но минимум 1,3 тыс. рублей). Для мотора от HR16 от Nissan «расходники» будут несколько дороже.

Теперь пройдемся по тем же компонентам у модели Volkswagen Polo. Масляный фильтр OEM — примерно 1,8 тыс. рублей (неоригинальный — минимум 900 рублей), воздушный фильтр — 1,3 тыс. рублей (аналог — от 800 рублей). Оригинальные тормозные колодки на модель обойдутся в 8,5 тыс. тыс. рублей (в данном случае более дешевых неоригинальных нет, любые аналоги стоят примерно столько же).

Оригинальный воздушный фильтр на кроссовер Hyundai Creta будет стоить минимум 1 тыс. рублей, тогда как аналоги — от 1,3 тыс. рублей. Масляный фильтр OEM стоит примерно 900 рублей, тогда как неоригинальный обойдется уже в 1,2 тыс. рублей минимум. Тормозные колодки с надписью компании Hyundai на упаковке будут стоить примерно 6 тыс. рублей, тогда как ближайший аналог всего на 1 тыс. рублей дешевле.

Ну и в финале расскажем о ценах на «расходники» для кроссовера Geely Coolray. Что касается оригинального масляного фильтра, то он стоит от 1,6 тыс. рублей (заменителей не так много и стоят они практически столько же). Воздушный фильтр будет стоить 2,5 тыс. рублей за оригинальный, минимум 900 рублей — за заменитель. Что касается тормозных колодок, то здесь ценники уже существенно выше, чем у соперников — минимум 9 тыс. рублей (есть заменители примерно за 1,5 тыс. рублей, но это noname, так что качество не гарантируется).

Таким образом, опираясь на все представленные расчеты, стоит сказать, что самым выгодным автомобилем в обслуживании является модель Lada Vesta среди сравнимаемых машин, и это даже при условии, что все собственники ТС недавно столкнулись с нехваткой комплектующих.

34587