Так, официально из РФ ушли только три бренда:
- Renault (передал московский завод в пользу правительства Москвы, а долю в АвтоВАЗе – отраслевому институту НАМИ);
- Chevrolet;
- Cadillac;
В числе тех, кто еще не принял решение об уходе с рынка РФ, оказались:
- Volkswagen (локальное производство «заморожено» на неопределенный срок, офис закрыт);
- Toyota (завод ушел в простой на неопределенный срок);
- Skoda (локальное производство приостановлено на неопределенный срок).
- Peugeot (завод остановлен на неопределенный срок);
- Opel (завод «заморожен» на неопределенный срок);
- Nissan (завод остановлен до конца декабря 2022 года);
- Mitsubishi (завод «заморожен» на неопределенный срок);
- Mercedes-Benz (производство ушло в простой и может быть продано);
- Mazda (завод остановлен на неопределенный срок);
- Lexus (локального производства нет, поставки автомобилей «заморожены»);
- KIA (аналогичная ситуация, что у Hyundai и Genesis);
- Jaguar Land Rover (локального производства нет, поставки автомобилей приостановлены);
- Hyundai (завод «Автотор» выпускал машины из запасов компонентов, завод в Санкт-Петербурге ушел в простой);
- Genesis (аналогичная ситуация, как в Hyundai);
- Citroen (завод остановлен на неопределенный срок);
- BMW (локальное производство и поставки автомобилей приостановлены);
- Audi (локального производства нет, поставки автомобилей «заморожены»);
Таким образом, на российском рынке остались только отечественные УАЗ и LADA, а также китайские Geely и Haval.
Ранее стало известно, что за период с 1 по 15 сентября 2022 года три автопроизводителя, официально представленные на рынке РФ, изменили стоимость своих авто. Таким образом, один бренд увеличил стоимость, а два других - снизили.
