Как рассказали порталу Quto.ru дилеры компании Hyundai, компания организовала прямые поставки машин из Южной Кореи. Оттуда прибывают кроссоверы Santa Fe и Tucson, а также седаны Elantra. На все эти автомобили оформлены сертификационные документы (ОТТС). При этом параметры и оснащение полностью идентичны авто российской сборки, которые до недавно времени выпускал калининградский завод «Автотор».

Чтобы сегодня купить обычный Hyundai Tucson, нужно иметь минимум 4 млн рублей, а топовые исполнения могут обойтись более 5 млн рублей. Хотя, если верить официальному прайс-листу, данный кроссовер должен стоить от 2 млн 749 тыс. рублей до 3 млн 879 тыс. рублей.

Цены на обычный Hyundai Sante Fe тоже сильно отличаются от рекомендованных, нередко доходя до 7 млн рублей. Хотя теоретически потолок, который установлен представительством, составляет 4 млн 919 тыс. рублей. При этом некоторые продавцы предлагают значительно сэкономить: у многих дилеров имеются машины, ввезённые по системе параллельного импорта.

Такой кроссовер Sante Fe будет стоить покупателю на 1–1,5 млн рублей дешевле официального. Правда, у этих машин есть несколько минусов, главный из которых — это отсутствие полноценной гарантии. Кроме того, у «белых» версий Hyundai меньше заявленная мощность двигателей, что позволяет существенно экономить на транспортном налоге.

К примеру, дизельный мотор 2.2 CRDi для российского рынка официально сертифицирован под 199 л.с., а у техники, привезённой из Южной Кореи, в графе «мощность» будут указаны 202 л.с. Разница формально небольшая, но на практике ставка транспортного налога окажется примерно на треть выше.