По словам директора департамента урегулирования убытков по автотранспорту страховой компании «МАКС» Ивана Попова, сейчас к операционному заказу недоступны примерно 25–30% компонентов. Не хватает стекла, деталей систем безопасности и электропроводки, а также деталей кузова и салона.
В первую очередь дефицит запчастей коснулся таких марок, как BMW, Mercedes, Land Rover, MINI, Jaguar, Bentley, Rolls-Royce, Ford, Mazda, Nissan, Toyota, Subaru, Suzuki, Citroen, Renault, DS, Lexus, Infiniti и VAG. Исключением является Volkswagen Polo.
Как рассказал директор департамента урегулирования убытков компании «Абсолют Страхование» Игорь Люкин, около 70% отсутствующих запчастей на рынке РФ можно заменить аналогами, ничуть не уступающим оригиналам по качеству. Но 15% компонентов полностью отсутствуют на рынке и в случае поломки водителю придется выбирать между ремонтом поврежденной запчасти и заменой на Б/У деталь в рабочем состоянии.
Есть трудности и с ремонтом автомобилей новых моделей, для которых производители запчастей пока не наладили выпуск аналогов. Таким образом придется заказывать оригинальные детали, ввоз которых в страну возможен только по схеме параллельного импорта. В некоторых случаях срок ожидания может достигать трех месяцев и больше.
В страховой компании «Согласие» подтвердили, что особо остро нехватка компонентов ощущается для машин европейских и американских брендов, таких как BMW, Mercedes, Volkswagen, Rover, Ford и Cadillac.
