Со слов президента АНО «Институт исследования социального и экономико-технологического развития общества» Андрея Быстрова, тяжелая ситуация с деталями сложилась по немецким маркам, а также всей группе VAG, куда входят бренды Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и другие.

В силу нехватки компонентов проблемой становится и стандартный ремонт автомобиля по ОСАГО, где жестко ограничены сроки ремонта, а также лимиты выплат. Например, страховая фирма должна выполнить обязательства по ремонту застрахованного транспортного средства в срок не более тридцати календарных дней.

Как сообщил Сергей Попов, коммерческий директор уральской группы компаний, которая представляет широкую гамму корейских, японских, европейских и китайских брендов, обстановка с запчастями «плюс-минус одинаковая» по всем автопроизводителям. При этом труднее всего приобретать кузовные запчасти, а также дорогостоящие агрегаты вроде двигателей и уже собранных КПП.

Тем временем стоимость деталей только за первые шесть месяцев 2022 года увеличилась на 25–70%, подсчитали в «АльфаСтрахование». Для большинства компаний, по данным страховщика, средний рост цен находится в диапазоне 25–33%, но для марок Suzuki, Subaru и Volvo он оказался более чем 1,5-кратным.