Какие проблемы может создать своему владельцу китайский автомобиль

Автомашины из КНР могут создать автовладельцам из РФ большие проблемы

Влад Комаров

На авторынке РФ стало очень много китайских авто. Россияне массово покупают автомобили из КНР, да и крупные дилерские сети уже перешли на реализацию и обслуживание таких машин. Однако мало кто знает, что подобный поворот событий может обернуться серьезными проблемами для владельцев таких авто. О том, к чему им готовиться, сообщил портал «АвтоВзгляд».

Сейчас многие продают свои машины, чтобы купить авто из Поднебесной. Их беспокоит сервис и срок гарантии, ведь запчасти на другие импортные автомобили стали слишком дорогие, да и с обязательствами бесплатного ремонта у европейцев теперь не все гладко. «Китайцы» же заманивают гарантией в 3 или 5 лет!

Но такие длинные периоды гарантии распространяются только на крупные узлы и агрегаты, например, на блок цилиндров или вал трансмиссии. А на топливные форсунки они ограничены 60 000 километрами пробега. Стоит отметить, что китайские автопроизводители допускают 92-ой бензин в турбомоторах. Издание советует пользоваться АИ-95 и регулярно чистить форсунки.

Что касается кузова, то толщина краски китайских автомобилей небольшая. Так, сколы на лакокрасочном покрытии гарантированы при любой манере вождения. А если их не устранить, то очень быстро появляется коррозия и ржавчина. Поэтому многие владельцы используют защитную пленку на капоте и делают антикор, а это сулит дополнительными тратами.

Кроме того, кузовные элементы дорогие. Иногда они оцениваются даже больше, чем «кузовщина» на немецкие автомобили вроде Volkswagen Polo или Opel Astra. А ценники на фары, капоты и крылья для некоторых моделей из КНР могут быть в 1,5 раза больше, чем такие же детали у машин из Европы. Страховщики часто списывают в утиль китайские автомобили после серьезного ДТП, так как, цены на ремонт зашкаливают.

Также владельцы новых китайских автомобилей все чаще сталкиваются с нехваткой деталей. Так, в одном крупном автосалоне машину не отдавали из ремонта две недели: не могли починить кондиционер. На складе не было необходимых запчастей.

Китайские автопроизводители быстро и часто делают рестайлинги. Таким образом, может появиться разнообразие версий одних и тех же комплектующих, неподходящие к конкретной модели. В итоге, дилеру нужно заказывать новую деталь, что ведет к потере времени.

Кроме того, как пишет издание, задержки с поставками связаны с тем, что крупными логистическими центрами в РФ китайские компании еще не открыли. Если ситуация в ближайшее время не изменится, то владельцы таких авто рискуют столкнутся с нехваткой запчастей. Уже сейчас трудно найти отдельные детали интерьера и электрику.

Подпишись на
"ТАРАНТАС НЬЮС":