Компания «АвтоВАЗ» оснастит новые машины Lada китайским вариатором либо «роботом», об этом сообщает издание Drom.ru. По информации инсайдеров, изначально Волжский автозавод намеревался сделать ставку на классическую АКПП с гидротрансформатором, но после изучения рынка автоматизированных трансмиссий и переговоров с производителями деталей служба продуктового инжиниринга приняла решение сменить концепцию. Теперь на российском предприятии выбирают между преселективным «роботом» и вариаторной трансмиссией.

Источники Drom.ru приводят аргументы не в пользу АКПП. Во-первых, это самая дорогая из автоматизированных трансмиссий: оптовая стоимость вариатора в юанях в 1,5–2 раза ниже, чем у классического «автомата». Во-вторых, АКПП может не подойти моделям Lada по компоновочным соображениям: пространства под «автомат» немного, и современные агрегаты с 7 либо 8 ступенями просто не уместятся под капотом машин.

Имеются и другие факторы, которые вынуждают компанию «АвтоВАЗ» делать ставку на вариатор либо «робот». Предприятию проще договориться с производителями аутентично китайских трансмиссий, нежели с теми, кто собирает коробки передач по лицензиям западных компаний. При этом переднеприводных машин с исконно китайскими классическими «автоматами» на рынке КНР не так уж много.

На АвтоВАЗе подтверждают, что планируют найти поставщика автоматизированной коробки передач в дружественных государствах. Группа Avtograd News в ВК утверждает, что на прошлой неделе вице-президент АвтоВАЗа Николай Строков пообещал определиться и с типом трансмиссии для новых Lada, и с её поставщиком до конца нынешнего года.