Дебютировал новый кроссовер HONDA PILOT

Одно из главных новшеств Honda Pilot четвёртого поколения — это брутальная внешность. Тренд на большие решетки радиатора в 2018 году задал пикап Ridgeline, и отныне в едином ключе выполнены все кроссоверы японской компании. Новый Pilot стал шире и длиннее, при этом огромный капот и заваленные назад передние стойки крыши дали возможность сделать его пропорции более спортивными. Кроме этого, впервые в перечне опций вседорожника появился пакет под названием HPD, который добавляет немного гоночной эстетики машине. В него вошли колеса бронзового оттенка, расширители арок, а также наклейки на кузов.

Интерьер нового Pilot преобразился ни чуть не меньше внешнего вида, хотя преемственность с предыдущим поколением местами заметна. В салоне такого кроссовера могут поместиться до восьми человек. Среднее кресло второго ряда складывается, превращаясь в подлокотник, или убирается целиком, причем хранить его можно в специальном отделении под полом багажного отсека. Увеличился запас места между рядами у нового Pilot, спереди появились новые сиденья с улучшенной поддержкой, которые снижают усталость в длительных поездках. По всему салону кроссовера находятся 14 подстаканников, а в отсек на консоли помещается iPad Pro.

В стандартное оснащение нового кроссовера Pilot входят 7-дюймовая «приборка» с цифровым тахометром и аналоговым спидометром и аналогичного размера центральный экран. В зависимости от исполнения в машине может быть до 6 USB-портов, беспроводная зарядка и аудиосистема Bose с 12 динамиками. Дорогим модификациям Pilot также положена электронная приборная панель диагональю 10,2 дюйма и 9-дюймовый дисплей медиасистемы. Подогрев всех кресел имеется уже «в базе». Панорамная крыша со сдвижной секцией, обивка кожей и подогрев рулевого колеса — это прерогатива вариантов TrailSport, Touring, а также Elite.

Силовой агрегат Pilot — спроектированный заново мотор V6 3.5 с компактной головкой блока цилиндров и обновлённым для лучшего воспламенения топливной смеси углом установки клапанов. Мощность — 289 л.с. и 355 Нм максимального крутящего момента. Агрегат сочетается с 10-скоростным «автоматом» и системой полного привода i-VTM4 второго поколения. Трансмиссия переваривает на 40% больше тяги и на 30% быстрее реагирует на смену условий движения. Обычно назад передается до 70% момента, которые можно целиком направить на любое из колёс машины, но в режиме Trail логика работы изменяется.

Версия Honda Pilot TrailSport добавлена в гамму данной модели впервые — но она уже есть у автомобиля Passport. Такой кроссовер Pilot отличается оттенком кузова Diffused Sky Blue, усовершенствованной геометрической проходимостью, перенастроенной подвеской, защитой днища, а также штатными вседорожными покрышками Continental TerrainContact AT. Также версия TrailSport оснащена настраиваемым помощником при спуске, камерой TrailWatch, расположенной под днищем, и мощными буксировочными проушинами, которые выдерживают 2-кратную разрешённую максимальную массу машины. Продажи нового кроссовера Honda Pilot начнутся в следующем месяце. Выпускать кроссоверы по-прежнему будет предприятие марки, расположенное в штате Алабаме. Цены на новинку пока не называются.