Эксперт считает, что это обусловлено в первую очередь тем, что большое количество корейских машин эксплуатируется в такси. Зачастую приобретение подержанных компонентов для них – это чаще всего покупка деталей от угнанных и разобранных машин, считает собседник. Второе – корейские автомобили – это наиболее популярные импортные авто, которые продавались последние годы.
И опять же на «вторичке» они чаще всего возникают в качестве запчастей. Поэтому разбор является основным критерием для угона таких машин, сообщил Ян Хайцеэр. Тенденция угона с последующим разбором корейских авто пока будет продолжаться, считает автоэксперт.
Бороться с угонами нужно с двух сторон, добавил он.
«Препятствовать автоугонам могут потребители, которые не будут падки на дешевизну, что сложно. И правоохранительные органы, которые будут жестче бороться с угонами и максимально препятствовать этому виду преступления», – заключил Ян Хайцеэр.
