MAZ_001
Фото: news.mazdausa.com

Роторный мотор в гибридном Mazda MX-30 R-EV будет применяться в качестве так называемого «расширителя диапазона» для наращивания запаса хода машины за счет подзарядки встроенного литий-ионного аккумулятора. Как сообщают в компании Mazda, новое решение обладает всеми достоинствами электрической трансмиссии и в то же время даёт запас хода, сравнимый с ДВС.

Пока марка Mazda держит технические характеристики роторного мотора Mazda MX-30 R-EV в секрете. Неизвестно и то, увеличит ли компания Mazda производительность электродвигателя, чтобы компенсировать вес дополнительного «движка». Планируется, что вся эта информация будет обнародована на предстоящей презентации новой модели, которая состоится 13 января 2023 года в рамках автосалона в Брюсселе.

Запас хода называют слабым местом актуального варианта Mazda MX-30 EV. Автомобиль оснащается батареей емкостью 35,5 кВт*ч, которая, по оценкам EPA, даёт возможность проехать на одном заряде только 100 миль (161 км). Напомним, в движение кроссовер Mazda MX-30 EV приводится одним электромотором мощностью 107 кВт (144 л.с.) и крутящим моментом 271 Нм.